基于位移主从约束的起重机臂架有限元分析.pdfVIP

第27卷第5期 机械设计 V01．27No．5 OFMACHINEDESIGN 2Ol 0年5月 JOURNAL M8y20lO 基于位移主从约束的起重机臂架有限元分析’ 马思群1，孙豪阳2，孙彦彬1，马瑞1，兆文忠1 (1．大连交通大学交通运输工程学院，辽宁大连儿6028；2．大连交通大学软件学院，辽宁大连1l∞28) 摘要：针对门座起重机臂架系统焊接及铆接结构的“点传力”特性，提出了位移主一从约束关系建模思想，并通过数 值试验验证了采用位移主一从约束关系来模拟焊核及铆接点具有很高的精度。以臂架系统象鼻梁为应用对象，采用 I-DEAs软件基于位移主一从约束关系建立了该产品的有限元模型，计算结果提示，门座起重机臂架系统某些观测点的计 算应力值已超过结构强度许用应力，但是小于金属结构材料强度极限。表明该起重机使用过程中应对臂架定期进行检 查，及时采取措施进行修复，避免事故发生。 关键词：I—DEAS；门座起重机；有限元分析；主从位移约束 中图分类号：，IH213．4文献标识码：A 文章编号：1001—2354(2010)05—0082一04 门座起重机作为港口和造船厂吊装作业的重要设 进行精细的有限元分析。 备，在生产中发挥着重要的作用。企业中的很多起重 门座起重机臂架系统的4个构件在整个系统中都 机已使用多年，其工作性能与刚刚投入使用时相比，已 起着重要作用，由于篇幅所限，现以象鼻梁为例说明起 有不同程度下降；现在性能指标的优劣，直接关系到生 重机臂架系统部件的有限元计算过程。 产效率及使用安全。臂架系统作为起重机的主要受力 象鼻梁由角钢、扁钢、连接板、垫圈、套，铆钉等部 构件，其强度和刚度分析是门座起重机可靠性研究的 件组成，沿纵截面对称，主升降滑车轴线与象鼻梁支杆 重要环节。 500 轴线之间的长度为18 mm，主升降滑车轴线与象 000 鼻梁连接臂架轴线之间的长度为11 mm。象鼻梁 1 研究对象简介 340 与拉杆连接端宽4 mm，与吊钩连接端宽度为 l 020 000 mm，纵向水平放置时，最大高度3 mm。 所研究的75t门座起重机为造船用起重机，属于 组合臂架式…，其最大优点是臂架下面的静空高度较 大，因而在一定的起升高度要求下，起重机的总高度可 2 基于位移主一从约束关系的 以较低，但结构较复杂、自身质量较大。其主要部件是 焊铆结构的数值仿真 由型钢及钢板焊接、铆接组合而成，已投入运营多年， 焊接及铆接部位存在脱落，且部份型材存在锈蚀减薄 从理论上说，不论是焊接结构还是铆接结构，都可 现象。 以用三维块体元建立有限元模型，但这样处理将导致 该起重机组合臂架是由象鼻梁、扒杆、刚性拉杆、