沥青混合料高温稳定性评价指标与现场车辙深度的相关性分析.pdfVIP

公路交通技术 2011年 8月 第4期 TechnologyofHighwayandTransport Aug．2011 No．4 沥青混合料高温稳定性评价指标与 现场车辙深度的相关性分析 王淑娟 (南京交通职业技术学院，南京 211188) 摘 要：通过沥青混合料的车辙试验、蠕变劲度试验、高温抗压强度试验等室内试验 ，结合对应实体工程车辙深度的 跟踪观测结果，对沥青混合料室内高温指标与现场车辙深度之间的关系进行分析。研究表明：0．7MPa荷栽条件下， 沥青混合料的动稳定度及相对变形、蠕变劲度、抗压强度等指标之间有较好的一致性 ，与现场沥青路面高温性能之 间无明显相关性；1．05MPa荷栽、50％保证率温度条件下，沥青混合料动稳定度与现场沥青路面高温性能间具有 良 好 的相关性。 关键词：沥青路面；沥青混合料；高温稳定性 ；车辙深度；相关性 文章编号：1009—6477(2011)04—0035—04 中图分类号：U416．217 文献标识码：B AnalysisforCorrelationbetweenEvaluationIndicesforHigh-temperature StabilityofAsphaltMixturesandRutDepthOnSite WANGShuiuan 在温度较高的南方，沥青路面的高温稳定性备 路面高温性能不足的一个重要因素。基于 以上分 受关注。沥青}昆合料高温稳定性评价指标 ，除规范 析，本文通过实体工程沥青混合料的各项高温指标 中的动稳定度外，主要还有车辙试验中的车辙深度、 与现场高温性能的对比研究，提出基于路用性能的 高温蠕变劲度、高温抗压强度等。在以往的科研、实 沥青混合料高温稳定性评价指标。 践中发现，沥青混合料高温稳定性的各项评价指标 与沥青路面的高温性能之间关系不明确，从而导致 1 试验概况 室内检验性能满足要求的沥青混合料，在实际使用 1．1 工程简介及材料 过程中出现了异常现象。可能的原因除施工、车辆 依托工程采用了 3种沥青混合料：HMA1一 等因素外，室内评价指标反映实际路用性能的程度 HMA3，对应现场路段编号为路段 l～路段 3。 也是一个重要方面，即室内的高温评价指标与现场 HMA2、HMA3采用同一种沥青胶结料。沥青胶结料 沥青路面高温性能之间的相关程度，也是导致沥青 主要技术指标见表 1，3种沥青混合料的级配见表 2。 表1 沥青指标 表2 沥青混合料级配 收稿 日期：2011—40 一l1 作者简介：王淑娟 (1978一)，女，天津市人，本科 ，讲师 公 路 交 通 技 术 2011血 1．2 试验温度确定 0o0 f 对依托工程所在地 30年最热月份的El最高气 昌 砌【0 g oo0 _ 温进行了调类收集，并根据公式 Tsurf= (Tair一 O()0