气路闭环空气悬架系统能量损耗建模及分析.pdfVIP

气路闭环空气悬架系统能量损耗建模及分析———江 洪 钱 宽 邱亚东等 气路闭环空气悬架系统能量损耗建模及分析 江 洪 钱 宽 邱亚东 徐 兴 , , 江苏大学 镇江 212013 : 。 摘要 研究了高低压腔气路闭环空气悬架系统充放气过程中的能耗问题 基于热力学和车辆动力 , / 学理论建立了气路闭环空气悬架充放气模型并在 Simulink 中仿真 通过 1 2 车对空气弹簧进行充放气 , 。 , 实验 实验结果验证了所建立的充放气模型的正确性 为分析研究闭环系统能量损耗途径 采用压缩气 ( ) 、 、 体有效能 即压缩气体对外界大气所做的功 对系统充气 放气 升压三个过程的能量损耗进行量化计 。 : ; 算 仿真结果表明 充气过程中能耗随高压腔压力升高而变大 放气与升压过程中的能耗都随低压腔压 ; , 。 力升高而降低 在同等条件下 高低压腔气路闭环系统相对开环系统可以节约大量的能量 : ; ; ; 关键词 空气悬架 充放气过程 高低压腔气路闭环 能量损耗 中图分类号: : / U461.1 DOI 10.3969 .issn.1004-132X.2014.23.022j Modelin and Anal sis ofEner Consum tion for Air Sus ension S stem with Closed-loo Air Circuit g y gy p p y p Jian Hon Qian Kuan Qiu Yadon Xu Xin g g g g , , , Jian su Universit Zhen ian Jian su 212013 g y j g g : Abstract The ener consum tion durin char in and dischar in rocesses of a closed-loo air gy p g g g g g p p sus ension s stem with hi h and low ressure chambers was studied herein.Based on the thermod p y g p y- , namics theor and vehicle d namics