有砟轨道无缝线路长钢轨施工技术探讨.pdfVIP

· 铁道／道路 · 有砟轨道无缝线路长钢轨施工技术探讨 武宪功 (中国铁建股份有限公司 北京 100855) 摘 要 轨道工程作为高速铁路的重要组成部分，其高平顺性和高稳定性是保证开通时达到设计速度，稳定后保 证安全平稳运营的关键。有砟高速铁路只有一次敷设跨区间无缝线路 ，才能保证轨道具有良好的平顺性和稳定 性。结合国内外工程实践，总结了有砟轨道一次敷设无缝线路长钢轨的施工技术，对散枕敷设法、长轨排敷设法、 换铺法分别进行 了介绍。 关键词 有砟轨道 无缝线路 长钢轨 施工技术 中图分类号 U213．2 文献标识码 B 文章编号 1009—4539(2011)06—0071—04 ResearchonConstructionofContinuouslyW eldedRailforBallastedTracks WuXiangong (ChinaRailwayConstructionCo．Ltd．，Beijing100855，China) Abstract Asanimportantpartofhigh—speedrailway，thehighsmoothnessandstabilityoftrackworksisthekeytoensure reachingthedesignspeedandsafeandsmoothoperation．Toguarnateebothsmoothnessnadstabilityoftracks，asforballas— tedhigh—speedrailway，wieldedrailhastobelaidforonetime．Consideringbothdomesticandprojeetsabroad，asummeryis madeontechniquesoflayingweldedlinelongrailsonballastedtracks．Besides，thepaperrespectivelyintroducesdistribute sleeperlaidmethod，assemblylongtrackframelaidmethodaswellas replaceshortraillaidmethod ． Keywords ballastedtrack；weldedline；longrail；constructiontechnology 业主沙特铁路组织依然要求采用有砟轨道施工 1 引言 技术。因此 ，对有砟轨道的施工技术 的研究具有 轨道工程作为高速铁路的重要组成部分，其高 重要意义 。 平顺性和高稳定性是保证开通时达到设计速度，稳 我国普速铁路有砟轨道无缝线路的敷设是在 定后保证安全平稳运营的关键。 路基、道床稳定 的条件下，将工厂焊接 的长钢轨 目前高速铁路的无缝线路分为有砟轨道和 (250m一500m)运至工地焊联成 1～2km的单元 无砟轨道一次性敷设无缝线路。国内350km时 轨节，利用既有轨的条件，再利用换轨小车将长轨 速的高速铁路全部采用无砟轨道无缝线路施工 条换铺到轨道上，经过应力放散、焊联锁定等关键 技术，国内250km时速的客专除特殊结构物采 环节后形为无缝线路。高速铁路要求只有一次敷 用无砟轨道线路的施工技术外 ，其他路基工程基 设跨区间无缝线路，才能使新建高速铁路开通时的 本采用有砟轨道无缝线路技术。 目前国外高速 速度进一步提高，才能保证轨道具有 良好的平顺 铁路积极推荐使用有砟铁路施工技术 ，如近期沙