黑龙江高职高专：工程测量技术专业专业建设方案.docVIP

中央财政支持高等职业学校 哈尔滨铁道职业技术学院 二零一一年十一月 目 录 一、专业建设背景 1 二、专业建设基础 1 三、专业建设目标 3 四、专业建设内容 5 五、改革举措 15 六、专业建设保障措施 17 七、考核评价 19 八、建设进度、预算经费及预期绩效 20 工程测量技术专业建设方案 一、专业建设背景 （一）行业背景 铁路是国家经济发展的大动脉，我国的高速铁路建设体现了当今世界铁路的最高水平。尽管目前铁路建设速度放缓，但2008年《中国中长期铁路路网调整规划》目标不会改变，到2020年，规划“四纵四横”等客运专线以及城际客运系统，建设客运专线1.6 万公里以上，建设新线约4.1万公里，既有线增建二线1.9万公里，投资规模达5万亿元。铁路建设必将迎来平稳发展时期。 （二）区域背景 2008年铁道部和黑龙江省人民政府签署了《关于进一步加快黑龙江铁路建设的会议纪要》，携手推进38个重点项目，总投资近2400亿元,明确指出将新建哈尔滨至齐齐哈尔城际高铁等5条客运专线，建设里程1319公里。 （三）专业人才需求 国家大力建设铁路新线和原有线路的技术改造，带来了旺盛的人才需求。据有关人力资源部门统计和预测：在“十五期间，全国铁路建设系统人才需求量约为50万人，其中高等技术应用性人才和高技能人才约为36万人，铁路人才总体上处于供不应求状态。总值万元综合实践能力解决问题的能力和社会责任感认为，综合能力较强，职业素养高，敬业爱岗，能快适应工作需要，有较强的沟通能力和力。存在的不足 尽管工程测量技术专业在人才培养模式、课程体系建设和教学内容改革等方面取得了一定的成绩，但与国家重点专业建设要求相比还存在一些差距，主要表现在： 1）青年教师实践能力与实践教学能力需进一步提高，应增加青年教师下企业进行实践锻炼的机会； 教学实验实训条件还应进一步加强建设，以满足学生职业能力和岗位技能培养的需要，与企业共同进行生产性实训环境规划建设及生产性实训项目开发 （3）机制体制建设有待于进一步创新，以更好的实现校企合作的深度融合，真正实现校企共管、人才共育。 为此，工程测量技术专业必须主动适应社会需求，通过实验实训条件建设逐步解决上述问题，把改革与发展的重点放到提高教育质量上来。 关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见（教高16号）人才培养与社会服务一体的专兼结合团队。能够胜任施工具有较强的能力能力”素质教师比例达到92%；专任教师与企业兼职教师比例继续保持1：2.6 ； 2、校外实习基地数量达到25个。每年社会服务项目总数不少于4项；教师承担横向课题指标不少于4项；教师为企业提供培训不少于1000人次；学生参与社会服务每年不少于100人次； 3、学生“双证书”获取率达到100%；社会满意度指标：第一志愿报考率保持在100%；新生报到率在95%以上；就业率稳定在97%；用人单位满意率99%以上；第三方评价社会满意率平均每年在80%以上。 4、负责系统内各集团公司技能竞赛，每年5～7次，到2013年参赛学生团队不少于20个。 5、建设期完成后，在完成5门专业核心课程进行建设基础之上建成具有特色鲜明的工学结合系列教材4本。 6、校内数字化实训基地1个，校外实训基地9个。 四、专业建设内容 （一）建设思路 以高速铁路建设及相关行业对工程测量技术人才的需求为依据，把人才培养目标确定在交通、轨道、土建、测绘等建设企业一线具有独立进行工程测量能力的高端技能型人才上，以校企合作为平台，以工学结合为途径，以实训基地为纽带，以校企互利共赢为目的，着力办学机制体制创新。加强市场调查与行业分析，实现在人才培养过程中，校企共商培养协议，共定培养计划，共管培养过程，共享培养资源，与相关行业企业建立长期稳定的、制度利益约束的合作育人体制机制。实施和开展任务驱动、项目导向、教学做一体化的教学模式，构建基于工作过程系统化的课程体系，优化“双师结构”教学团队，加强质量管理建设，全面提高人才培养质量。 （二）建设内容 1、改革创新校企合作体制机制 （1）重建专业建设指导委员会，探索人才培养机制建设。 专业建设指导委员会由行业主管部门、行业、企业、学校的主要代表组成，每学期定期召开会议，负责对专业建设的领导和指导工作，评议专业建设项目并提供决策建议，建立适合高职人才培养模式和工学结合课程体系的教学管理、质量保障及监控的制度和运行机制。 专业建设指导委员会 组 长：刘世海（中铁三局测绘公司，总经理、高级工程师） 副组长：张宪丽（专业带头人） 成 员：袁 建（中铁上海局集团，高级测量技师） 费学军（学院分院院长、教授） 王洪章（学院教务处处长、教授） 刘晓东（中铁隧道集团，高级工程师） 刘会庭（学院督导处处长） 张 辉（中铁上海局集团，工程师） 程 爽（工程测量技术专业、讲