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多中心城市结构论与东京的再开发,东京城市副中心,金华市城市开发中心,东京动漫中心,东京国际展览中心,东京市中心,东京周边城市,东京国际会议中心,东京日本语教育中心,东京国际会展中心
多 中 心 城 市 结 构 论
与
东 京 的 再 开 发
川上秀 光
吕斌 译
川 上 秀光 先 生 是 日 本 东京 大 学都 市 工 学 本 文 是 川 上 秀 光 先 生 为 本刊 撰 写 的 专稿 。
科教授 , 日 本 都 市 计 划 学会 会 长 , 日 中技 术 文 章 就 东京 都 城 市 结 构 的 演 变 以 及 交 通 发 展
。
又 流 协 会 理 事 川 上 秀 光 先 生 是 日 本 著名 城 与城 市 结 构 的 关 系 作 了 深 入 的 考 察和 论 述 。
市 规 划 专 家 , 对城 市 土 地 利 用 、 城 市 开 发 、 本 文 提 出 的 多 中心 城 市 结 构 理 论 对 我 国特 大
大城 市 结 构 和城 市 史 等 方 面 均 有 不 少论 著 。 城 市 的 发 展 具 有 重 大 参考价 值 。
‘ ,
治时期 一 年 的东京市 区 主 要
、
一 东京城市结构 的形成过 程 与 多 中心 由 , 区 土 用 , 仔同
住宅构成 中心地 的 地利 女 今
城市结构论 日的城 下街 , 功 能较 单一 。 当初 , 交通 与城
世 纪 日本 明治维新 以后 , 东 京 的城市 市生 活未 建立 密切 关 系 , 因此将城市 中心作
。
结构从 江 户幕 府 时代 以武 家屋敷 武 士住宅 为商业 中心并 没有得 到人们 的重视 但是 ,
为 中心 的结 构 转 向了街 屋 商家住宅 为 中 自 年 至 年 , 以徒步 为 主要方式 的东
。 。
心 的结 构 当时 , 伴 随武士从 东京 的流 出 , 京市 区交通 发生 了变化 在扩大 的市 区 内引
大 量 的人 口开 始从地 方 流入东京 , 定居 区域 入 了市 营 电车 , 在 市 区边缘与郊 外之 间也 出
也逐步从城 下街 向上 手地 区转移 , 东京 的城 现 了私 营铁路 , 与此 同时 , 由于 日本桥周 围
、 。
市结构 也 随之 发生 着很 大变化 图 明 地 区金融业 的发展 , 东京特定 的业务 地 区开
图 东京铁路 网 与 市 区形杰 的变迁
、 ⑧, 今
峥 会 乙生 、 泌 豁
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