基于三维地形模型的道路选线与可视化模拟.pdfVIP

2011年6月 城市勘测 Jun．201l Geotechnical 第3期 Urban InvestigationSurveying No．3 文章编号：1672—8262(2010)03—19—03中图分类号：P208 文献标识码：B 基于三维地形模型的道路选线与可视化模拟 何兴富+ (重庆市勘测院，重庆400020) 摘要：提出一种基于三维地面模型，在坡度和弯角控制条件下的道路自动选线流程，解算道路施工中的路基土石方 工程量，生成道路的三维实体模型。通过良好的人机交互的道路选线过程，以解决其他自然和经济条件限制。，通过土 石方自动计算、技术指标统计和三维道路模型展现，为多种方案的选择提供量化的指标和可视化的效果。 关键词：道路选线；土石方计算；道路模拟 1 前言 选定道路中线的位置和过程。影响道路选线的最大一 虚拟地理环境为城建规划、社会服务、消防安全、 个条件即是地形条件。求给定曲面上任意两点问最短 交通规划等提供了可视化空间地理信息服务。随着虚 路径的问题，广泛地出现在测绘、电力与通信线路的架 拟地理环境的越来越广泛地得到应用，基于三维场景 设、铁路与公路的规划中。对于此类问题，目前尚未有 下的各种应用分析也得到前所未有的关注。相对于传 满意的解决方法，只能对极少数简单的曲面通过变分 统技术，三维场景下的分析具有可视化、真实感强以及 方法求出解析解¨J。然而，在工程应用中，并不总是需 更灵活的人机交互设计等优点。 要得到最短路径，而是综合考量各项指标，以得到一条 目前，以卫星遥感影像等数字信息为基础的数字 最合理路线。影响道路的主要自然因素包括地形、气 地形模型，已用于道路选线，并在多因素综合选线及平 候、水文、水文地质、地质、土壤及植物覆盖等。 面优化方面取得显著进展。本文介绍一种在三维地形 本文从工程应用出发，在道路设计最大坡度和转 上实现在坡度限制、弯角控制等限定条件下的道路自 弯等条件限制的情况下，解决在三维地形模刊的基础 动选线算法流程，并基于三维地形模型自动计算道路 上求解两点之间的一条町行路径。同时，在设计的过 的施工挖填方量，最后实现道路三维模型自动生成，为 程中，通过人工干预的方式，以解决地形之外的其他影 道路规划、施工等提供可视化的人机交互设计。 响条件，如地质情况、水文情况等。 设P。(龙。，Y。，％)为出发点，P。(并。，Y。，毛)为目标点， 2道路选线 Smax为最大坡度，r为最大转弯角度，每次搜索半径 选线是在路线起终点之间的在地表面上，根据计 最大为L，则路径的搜索过程町描述如图1所示。 划任务书规定的使用任务和性质，结合当地自然条件， 图1 基于地形模型的路径查找流程 } 收稿R期：2010—08一17 作者简介：何必富(1982一)，男，工程师。主要研究方向为GIS应用系统开发。 万方数据 城市勘删 201l小6月 在路线的查找过程中，从起始点向日标点搜索时， 沿路段艮睦L进行积分，即可计算出挖方的总量。 始终以两点的直线方位为初始查找方向，最大限度约 其中，