基于实际道路条件下的燃料电池发动机使用可靠性研究.pdfVIP

第3l卷第2期 佳木斯大学学报(自然科学版) V01．31No．2 of Science Mar． 2013 2013年03月JournalJiamusi Edition) University(Natural 文章编号：1008—1402(2013)02—0165一04 基于实际道路条件下的燃料电池发动机使用可靠性研究? 张哲1， 蔡强真1， 孙明2， 侯永平1 J (1．同济大学新能源汽车中心．上海201804；2．上汽技术中心，上海201804 摘要： 以国产燃料电池车为研究对象，基于随机过程的理论，通过统计学原理建立FCE故障 过程数学模型，给出故障过程模型的参数估计，包括模型的检验．研究发动机的故障间隔时间和 故障强度函数之间的数学表达式，通过试验期间采集的故障数据对车辆的可靠性现状进行了分 析．对试验期间出现的故障进行了统计分析，主要包括平均故障数统计分析、故障增长趋势分析、 瞬时故障率特性分析等．研究结果能为提高发动机可靠性、增加维修性、为维修策略提供参考依 据，同时对研究机械系统之间故障的相关性奠定理论基础． 关键词： 燃料电池发动机；可靠性；故障；数理统计分析 中图分类号：TM911．48 文献标识码：A 可靠性统计样本的数字特征(数学期望，方差，协 0 引 言 方差等)的计算量或者呈现的特点能够体现汽车 Cell 的可靠性的稳定性水平．得出的可靠性指标主要包 燃料电池发动机(FuelEngine，以下简称 FCE)故障是指其在规定时间内，规定条件下失去括平均故障数统计分析、故障增长曲线分析、瞬时 规定功能，导致系统的功能低于规定水平．从FCE 故障率特性分析．平均故障数统计分析分为故障级 的系统结构可以看出，它是由许多机械和电子部件 统计分析及故障源统计分析，故障级统计分析用来 组成，整个系统的激励和响应之间具有非常复杂的 研究不同危害程度的故障的发生特点；故障增长曲 非线性关系，而随着工作过程中外部干扰因素的变 线及瞬时故障率曲线可以反映车辆寿命周期内故 化，更加剧了这种非线性特征．同时FCE由多个子 障的发生频率及分布特征；可靠性评价指标可以直 系统组成，各子系统之间相互关联，结构与功能上 观上反映燃料电池汽车可靠性的总体水平，是燃料 的定量关系不明显，因此故障征兆与故障源之间的 电池汽车可靠性评价的基础．从而对燃料电池汽车 关系也显现复杂化． 的可靠性有一个总体的认识． FCE零部件在工作时可能出现一定次数的故 对机电系统可靠性分析进行数学建模的一般 障．经过修理或者更换后，零部件的可靠性相比于 流程如图1所示： 故障前将有所改变，与可靠性相关的各数据分布不 ’汇总故障数据统计 再具有相对独立性．此时则需要引入可修复系统模 匿 ·做出经验分布 型解决上诉问题．可修复系统是一个随机过程．非 ≮ ·研究分南规律并初选数学模型 齐次泊松过程(Non--homogeneousPoisson— 审 ·对数学模型进行参数优化估计 process，NHPP)是随机过程的重要方法之一，一般 机电产品都服从NHPP模型．NH