无锡金匮桥主桥钢箱梁设计.pdfVIP

总第249期 交通科技 SerialNo．249 Science8L 2011年第6期Transportation No．6Dec．2011 Technology DOI 10．3963／j．issn．1671—7570．2011．05．004 无锡金匮桥主桥钢箱梁设计 邹敏勇1 王金枝2 (1．中铁大桥勘测设计院有限公司武汉430056}2．武汉理工大学华夏学院武汉430223) 摘要介绍了元锡金匿桥主桁结构设计、桥面系设计、非机动车道及人行道设计、静力分析及主 要施工方法；为解决非机动车道与机动车道纵坡不一致的问题创造性地提出了采用调整托架的高 度方法，事实证明在该桥上的应用是成功的I对该桥进行了详细的静力分析和稳定计算．计算表 明．大桥各构件受力性能满足要求，大桥具有较好的稳定性。 关键词开口式钢桁架钢箱粱结构设计 现有金匮桥位于无锡市中心城区南长区，为 I．1桥跨布置 城市主干道太湖大道跨越京杭运河的一座桥梁。 桥位处运河河面宽度约为100m左右，河道 原金匮桥为钢筋混凝土刚架拱桥，由于拱趾沉降不 顺直，桥梁轴线与河道基本垂直，两侧地势平坦。 均匀，现已限载通行。根据城市规划，拟在旧桥原 运河东路宽33．5m，运河西路宽30m。考虑到 m+105 址上重建本项且。改建后金匮桥采用55 京杭运河航运繁忙，为避免水中墩对水流以及航 m+55 m钢桁架钢箱梁桥，桥宽46m，主跨跨越京 运的不利影响，桥梁应一跨过河，不设水中墩。为 杭大运河，边跨跨越运河东路和运河西路[1]。 了让老桥基础得到合理的利用，故将主跨跨径布 置为105m口]。主桥桥跨布置见图l。 I主桁结构设计 图1主桥桥跨布置田(单位：m) 1．2结构形式及特点 结构在国内应用较少。开口式主桁由于没有横联 金匮桥地处太湖广场，景观要求高，因此需要 与平联，桥面视线更开阔，景观效果更好。但在汽 大桥具有较强的标志性。大桥桥面较宽，既要满 车活载作用下，主桁上弦跨中杆件受压，容易发生 足通航及运河东路净空要求，又需尽早落地进人 整体失稳，对于跨度不大、桁高不高的钢桁梁，通 两端连接的隧道，故梁体高度应尽可能小。 过控制主桁上弦跨中杆件应力水平。能有效地解 在比选了各种桥型方案后，对于主跨为100 决主桁的整体失稳问题。对主桁桁数的选择，可 左右，桥宽46in的桥梁，采用下承式钢桁粱可谓 采用3片主桁，桥面系采用纵、横肋加固的正交异 最佳选择。设计中创新地将悬索桥造型与传统钢 性钢桥板面体系；也可采用2片主桁，桥面系采用 桁梁有机地结合，利用主桁富于变化的曲线，塑造 正交异性板钢箱梁体系，这两种均能满足通航净 出风格独特的钢桁梁桥。 空要求。经多方面比较，采用2片主桁、桥面系为 主梁采用开口式主桁与钢箱梁相结合，此类 正交异性板钢箱梁体系。 1．3主桁钢箱梁设计 收稿日期：2011_08-09 m+55