公路水泥混凝土路面破损原因与养护对策.pdfVIP

工程技术 ·261． 公路水泥混凝土路面破损原因与养护对策 刘长河 (黑龙江省龙建路桥第二程有限公司，黑龙江 安达 151400) 摘 要：在正常养护情况下、水泥混凝土路面的设计使用年限为20至30年。但是，我国水泥混凝土路面在使用 5至 10年后，大多数 ． 出现了裂缝、破碎板、错台、唧泥、沉陷和接缝损坏等病害。由于缺乏科学的维修和养护方法，水泥混凝土路面的上述病害得不到及时和有 效的维修 。路面破损程度 日趋严重 ，已严重影响了公路 的服务水平和行驶质量 。 关键词：水泥混凝土；破损原因；养护对策 1路面状况 昔不稳定，水灰比过大，浇筑过程中未按施工规范的要求完全振捣密 某公路长 7．2km，于 2006年修建，该路段设计标准为二级公路，路 实，蜂窝麻面较严重，这些均造成了混凝土面板质母差，导致弯拉强度 基宽度 12m，水泥混凝土面宽9m；2008年加宽为四车道一级公路，路基 不足。 宽度为24m，路面宽度为 17．50m。 2．4养护不及时。养护人员忽视了混凝土路面养护工作，错过了路 1．1路面破损状况。由路面破损调查得知，该公路水泥路面破损类 面灌缝等预防性养护和初期养护的大好时机，从而造成路表雨水下渗 型有：纵向、横向、斜向裂缝、板角断裂、破碎板或交叉裂缝、错台、拱起、 路面板 。 唧泥、接缝碎裂、纵缝张开、露石、坑洞、修补损坏共十一类，其巾主要以 3维修对策 裂缝类破损为主，其次是接缝碎裂。采用路面状况指数和断板油项指标 为_『恢复路面结构的完整性或改善路面的使用性能，必须进行水 来评定路面破损状况。本路段路面状况指数PCI=74．1％；路面的断板 泥混凝土路面的养护和维修。 率DBL=14．9％。因此，路面的破损状况等级评定为次。 3．1裂缝修补。裂缝修补用于连续缝长度在 1m以上，并有断裂趋势 1．2路面结构状况。采用 100取芯机对该段水泥路面进行随机钻 的板。在调查已修复的裂缝时发现，它一般未发作到板的底部，所以在 孔取芯试验，共采样 18个，其中中板采样 l0个，边板采样8个：对所取 不久铺设加铺层 以前，不需要对这类裂缝再进行处理。但为了保证加铺 芯样试件测出其高度；应用承载板测定旧水泥混凝土路面板中的表面 层上不出现反射裂缝，最好还是重新处理这种裂缝，即清除原来的沥青 回弹弯沉，反算基层项面计算回弹模量和当量回弹模量。 材料后，采用下面二种方法：a橡胶沥青填缝．b．土工布加橡胶沥青封压； 1．3排水状况、行驶质量和抗滑能力。实地调查路面的横坡度为 c．以贫混凝土代替。对未处理过的裂缝应凿宽、修整，然后再采用以上三 1．5％，路面基层为6％水泥稳定石屑，是透水性很差的基层，路面板下 种处理的任一种，凿宽和修整后应立即浇盖。 无任何排水设施。雨天时观察路肩和路面边板有少量积水，一般需要3d 3．2板的替代。这种处理措施适用于板已破碎或开裂并发生过大沉 才可蒸发或渗透千，板下脱空、唧泥和错台现象明显，一般雨后一周可 降的板 。 逐渐减少。 3．3起皮修复。有相当多混凝土板产生起皮，出现粗骨料裸露。处理 对照 《公路养护技术规范))(JTJ073—96)可知，该路段混凝土路面的 的办法是先在路面板表面凿除破损至一定深度，然后铺新的表面层。 行驶质量评定为差。采用铺砂仪用铺砂法进行测定混凝土路面的抗滑 3．4板的沉降。假如仅发生均匀沉降日投有主要裂缝和断裂现象， 构造深度，测得该路段混凝土路面的抗滑构造深度为 0．35mm，根据 《公 就不必作路面修补。但最好用一些材料灌人板的下面，填满可能会引起 路养护技术规范))(JTJ073—96)可知，该段混凝土路面抗滑能力等级评 混凝土板开裂的洞穴。如果沉降伴随着板的破碎，就必须用新的板来替 定为次。 换，再铺设加铺层。 2损坏原因分析