国家客车质量监督检验中心出口认证主要检测能力介绍.pdfVIP

第3期 陈 鸣：混合动力城市客车 43 有 良好的电池单体一致性和循环寿命。电池规格 LiFe— 围一10～40％；降功率_T作高温范围40～50％；降功率 P04；名义电压 576V；容量 60Ah·；最大放 电倍率 8 工作低温范围一20—一10℃。 C／10s；工作寿命 ：三年或 150000km；正常工作温度范 该客车的动力性能指标及工作模式见表 1。 表 1 动力性能指标及工作模式 项 目 最大爬坡度，％ 静态坡道起步 ／％ 最高车速 ／(krn／h) 0～50km／h加速时间 ／s 指标 19 l3 93．8 15．4 整车设置爬坡档，该模式下，主电机 在爬坡模式下，坡道起步为 该车速时系统为串联模 根据油门开度判断，进入全油门加速 模式 速度超过发动机怠速时，主电机、 纯电动启动爬坡，即主电机 式 ，主电机工作在最高转 模式，纯电动起动到达一定速度后，离 ISG电机、发动机共同工作 和 ISG电机共同工作 速点，发动机定点工作 合器接合 ，发动机 、主电机共同工作 [3】范炳 良，林朝平 ，石常青．混合动力总成的研究与开发fJ1|机 3 结束语 械研究与应用，2007，f6) 混合动力汽车将现有内燃机与一定容量的储能器 4【]王家明，等．新型}昆联式混合动力客车动力系统分析[J]．汽车 技术，2008，f9) 件 (主要是高性能电池或超级电容器)通过先进控制系 [5]何洪文，于晓江，孙逢春．电动车辆设计中的匹配理论研究 统相组合，从而可以大幅度降低油耗，减少污染物排 [J】．北京理工大学学报，2002，(6)：704—707． 放 ，其投资少 、选择余地大、易于满足未来排放标准和 6【]魏跃远，林逸 ，林程，等．车辆混合动力系统的结构分析与动 节能 目标等优点，使之成为市场接受度高的主流新能 力控制J【1．公路交通科技 ，2006，(11) 源车型。特别是在混合动力客车技术方面，必将随着技 [7]安东尼 ·所左曼诺夫斯基．混合动力城市公交系统设计 M【]． 术的逐步成熟和成本的降低 ，而成为 目前城市客车的 何洪文，译．北京：北京理工大学出版社 ，2007． 主要选择方案 。1。 8【]袁银南 ，王忠 ，钱恒荣，等．ISG混合动力汽车整车控制器的 设计[J】．汽车工程 ，2009，(7)：601—605． 参考文献： 9【】杨书兵．HFF6100G03EV型纯电动客车底盘设计fJ1．客车技 [1】李兴虎．混合动力汽车结构与原理 M【】．北京：人民交通出版 术与研究，2009，(3)：19—21． 社 ，2009． [10]陈鸣．上海世博园纯电动大客车J【l1．客车技术与研究，2011， [21AntoniSzumanowski．混合电动车基础[MI．陈清泉 ，孙逢春 ， (