VXI总线汽车ECU测试信号发生器模块研制.pdfVIP

gXI总线汽车ECU测试信号发生器模块研制‘ 李智孙卫军何远虑 (桂林电子工业学院) 摘要 不断设计并测试各种复杂的ECU产品，VXI系统配置 本论文使用VxI总线汽车ECU测试环境 的灵活性加上虚拟仪器的设计思想能很好地满足汽 实时仿真技术研究汽车ECU(clectronic 车ECU的测试要求． controlunit)测试专用VxI模块的设计技 术和VxI总线模块的软件、硬件接口设计技 术。为高效率、高可靠、实时测试各种类型 总线系统用于欧洲汽车ECU测试，能仿真测试环境进 行ECU性能验证和功能测试．他们根据对汽车传感器 的汽车ECU，研制了供VxI车辆ECU测试用 的VXI总线汽车ECU激励信号发生器模块。的分析，组合几种VXI模块(如D／A模块，数字i／o 该模块可提供8个任意波形输出通道，6个 模块，任意波形发生器模块等)产生汽车Ecu的激励 脉冲信号输出通道和14个开关信号输出通 信号。这样，虽然可猷精确地仿真汽车ECU的工作环 道． 境，方便地组建汽车ECU测试系统，但是确意昧着较 一、弓I再 高的测试成本。因此，我们根据对汽车ECU激励信号 随着汽车产业的发展，为提高汽车性能并满足 的研究与分析，设计出了相应的信号产生电路．并结 备种使用环境的要求，需要采用各种不同类型的电子 合VXl模块研制的经验，研制了VXI总线汽车ECU Control 传感器和汽车ECU(ElectronicUnits一电 汽车激励信号发生器模块。 子控制器)。先进的汽车中，发动机、变速箱、转向 二、模块工作原理及硬件、软件设计 装置、悬挂系统、刹车防抱死装置和仪表面板等部件 在设计本模块时，根据对不同种类汽车EOJ的 都使用带有微处理器的ECU来控制。显然，在这种复 研究分析．选择出具有代表性的汽车ECU激励信号； 杂机电系统的研制、生产和维修中，高效、高可靠性 然后再设计信号产生电路和VXI模块接口电路。其 和轻便型的自动测试系统是必不可少的．检测系统 中，设计时要考虑到实际研制中可能受到的约束，如 (包括汽车ECU检测)是我国“九五”期间汽车电子 VXI总线系统的配置．VXI总线c尺寸模块的大小限 产品发展的重点，所以对汽车ECU的测试方法和测试 制等。 设备进行研究有重要的现实意义。 1、汽车EcII激励信号的分析 vx工总线技术是在ⅧE总线和程控仪器标准 汽车ECll的种类很多，但是按照功能基本上可 IEEE488协议基础上发展的先进的接口总线技术．具 以分为两大类： 有数据吞吐量快、模块化结构、开放性好、即插即用 ·具有独特功能的专用ECU。 等特点。VXl系