- 1、本文档共1页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
河北省城市交通基本特点、主要问题及对策研究.pdf
· 114· 管理科学
河北省城市交通基本特点、主要问题及对策研究
梁立杰
(石家庄市规划设计院,河北 石家庄 050000)
摘 要:分析了河北省城市交通基本特点、主要 问题及对策研究,并提出相关对策。
关键词 :河北省;城市交通 ;规划
1河北省城市交通基本特点及主要问题 与交通增长之间的矛盾加剧,我省许多城市历史悠久,文物众多,而承德、
1.1机动车特别是小汽车拥有量迅猛增长 ,机动化水平 瘟提高。 保定、邯郸更是全国性的历史文化名城,这些城市的老城区发展与保护之
据统计2009年第—季度}刊E机动车保有量超过 1000万辆,位居全 间的矛盾是这些城市不得不面临和解决的问题;中小城市交通管理工作
国第五位,仅次于江苏。其中私家车呈爆发式增长趋势,机动化浪潮正席 任重道远,中小城市交通需求强度虽然相对较小,但由于种种原因,城市
卷着全省大中城市。2010年J芪石家庄市区年机动车增长率达到30%,保 交通混乱程度却很高。主要表现在停车、市场随意侵占道路资源,使其有
定20%,唐山13%,其他没区市和县级市小汽车增长也基本上能够达到 路不通;助力三轮车、摩托车横冲直撞,交通安全难以保障;混合交通交通
10% 以上的水平。小汽车时代初现端倪。其他小城市的机动化发展则以轻 相互干扰,交通效率低下;路口交通管理不善,交通瓶颈突出。
型货运车辆与私人小客车的同时增长为主要特征。 2对策及建议
12城市交通基础设沲投资不断加大,但供需不平衡的矛盾依然严 Z1娥 亍,力口1夫编带0城 洽交通 贼U
重 我省城市发展正处在—个非常关键的时期,大部分城市刚刚完成或
为了满足不断增长的交通需求,适应城市的快速发展,河北省各大 正在进行新一轮城市总体规划的修编或调整。这是我们从源头上、根本
中城市不断加大交通基础设施的投资力度,城市交通基础设施投资在城 匕研究解决城市交通长远发展规划和近期建设管理方向的最好机会。各
市财政中的份额不断提高。但由于河北省大多城市人 口密集、土地资源 城市!硕抓紧编制城市综合交通规划。
紧缺,尤其是石家庄、唐山等大城市土地开发强度很高,决定了河北省各 在规划编制中应注意以下几方面问题:一是认真研究现状和未来城
类城市道路交通设施资源必然是有限的,交通供给与需求之间的矛盾依 市交通供求关系。重点分析研究未来小汽车发展趋势及其影响、城市合
然不平衡,并将长期存在下去。具体表现一是交通设施的增长速度与城 理的交通发展模式和方式结构。二是认真研究城市交通与土地利用的互
市机动化水平相比明显滞后;二是城际交通紧张的状况进一步加剧,交通 动协调关系。大城市要突出面向公共交通的土地布局模式。要通过路网
瓶颈制约区域经济的协调发展;三是城市中心区、出入 口、通道以及重要 容量,科学测算大型公建没沲的合理规模和开发强度。道路功能定位必须
廿|交通拥堵加剧;四是城市停车问题 日益突出,特别是大城市中心区停 与沿线土地使册陛质相协调。三是规划高水准的城市公共客运交通体系。
车难问题匣为严重:。 省内200万以上的特大城市要抓紧编制城市轨道交通线网规划,提前做
1.3交通体系与城市土地利用结合不够紧密,不能给城市发展提供 好轨道交通线路走廊和车站用地的控制。50万以上的大城市考虑引进
有力支撑 先进的快速公交(BRT)和公交专用道。四是建立科学合理的路网等级结
河北省很多城市还没有编制综合交通规划,城市总体规划只能对交 构和路网布局方案。在路网布局规划上,要通过提高路网密度尤其是次
通发展战略、交通结构、交通发展模式做比较宏观的定眭分析,不能给予 干道、支路网密度,达到路网功能的合理分工,道路交通量的均衡分配,促
城市的交通建设、管理科学充分的指导。出现了道路功能不明确、交通主 进土地资源的集约高效利用,提高土地资源的经济价值。五是市!j定合理的
干道沿线开口较多、停车设施分布不合理等诸多问题,严重干扰了城市交 建筑
文档评论(0)