包西铁路沿线电磁环境测试、分析及其对策.pdfVIP

笫25卷增刊 电波科学学报 C01．25，Sup． 2010年lO月 CHINESEJOURNALOFRADl0SCIENCE October，2010 包西铁路沿线电磁环境测试、分析及对策 姜笑1李妍琳1康宁1石丹1周耀忠2高攸纲1 (1．北京邮电大学，北京100085； 2．中铁工程设计咨询集团有限公司，北京100055) 摘要GSM-R通信系统已经在全国范围内的铁路建设过程中应用、推广，成为高速铁路 通信的不二选择，但该系统由于频段分配原因，易受到其他通信系统的电磁干扰．本论 文根据包头至西安电动高速铁路通车前铁路通信基站周边电磁环境(在敏感频段内电磁 场强度、干扰)的现场测试结果，对铁路通信系统GSM．R系统造成的影响进行评估并 给出相应的解决办法，为中国铁路GSM．R系统的推广及应用给出电磁环境测试上的保证． 关键词GSM-R系统；铁路：GSM信号： 中图分类号TN0ll 提供技术保障，以及为后期网络优化提供参考数 1．引言 据。本论文旨在通过包西高速铁路电磁环境检测的 实例来提供一个可行的对GSM-R系统进行电磁环境 铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)是一种基于 测试的参考方案，并提出一些应对此种电磁环境的 目前世界最成熟、最通用的公共无线通信系统GSg 方法及对策。 平台，专门为铁路应用而开发的数字式无线通信系 统。该通信系统的频率规划和对该通信系统电磁干 2．GSM．R电磁干扰 扰的分析是目前GSM-R网络规划的重要环节，良好 的频率规划和干扰监测是保证网络传输质量的基 GSM-R电磁干扰可以分为系统内干扰和系统外干 础。为此本文针对GSM-R频率规划技术和对GSM-R通扰。 信的干扰加以分析和探讨，希望能对GSM-R的工程2．1系统内干扰 技术应用起到一定的促进作用。 GSM-R系统内可能存在同频干扰、邻频干扰和互 我国铁路GSM-R系统使用的频段为：调干扰。同频干扰是在一定的距离之间使用相同频 885-889删Z(上行)、930—934姗z(下行)，共4涮Z 率进行复用工作而产生的干扰。同频复用距离是指 带宽。该频段与中国移动公众移动通信系统GSM按 任意2个同频小区之间的距离。GSM—R系统的小区是 地域共用，共用范围为：在直辖市、省会城市和计 线状分布。半径为R的小区B2和小区B5是同频小区， 划单列市的城区，GSM-R系统协调的覆盖范围应小则同频复用距离为2R(如图l所示)。 于铁路两侧各2kin,在其他地域协调的覆盖范围应 小于铁路轨道两侧各6km。因此GSM-R系统比GSM 系统的电磁环境更复杂，除了系统自身的影响。还 可能受到GSM系统及CDMA系统基站的干扰。目前， 中国铁路大规模的GSM-球网络建设已经展开．电 磁环境测试是GSM—R无线网络规划流程中的重要一 环，通过电磁环境测试可以取得可靠数据，有利于 发现干扰并采取可行的电磁干扰防护措施，比如天 圈1同频复用示意图 线类型的选择、分集技术的采用等，可为网络建设 邻频干扰是来自相邻的或相近的频道干扰，相 收稿日期：2009．08．07 基金项目：国家自然科学基金资助项目州o和电波环境特性及模化技术国家重点实验室基金资助 联系人：姜笑E-mail：jiangxia023i@163．com 182 电波科学学报 第25卷 近频道可以是相隔几个或几十个频道。包