货车列尾设备管理问题研究及控制对策.pdfVIP

货车列尾设备管理问题研究及控制对策 吴 丰 (西安铁路局宝鸡东站，陕西宝鸡721000) 摘要：针对车务管理货车列尾装置设备的不同模式，分析存在问题，提出在既有管理体制下落实计 划修理念、规范年度检修的具体措施，建议强化产品寿命周期的质量指标，真正从源头控制列尾设 备质量。 关键词：货车列尾设备；计划修；改革 withdifferent existed Abstract：Forinthe trainend modes，the equipmentfreight paperanalyzesproblems， and forwardconcretemeasuressuchas outscheduled and annual puts carrying repairconceptspecifying underthe the of indexesof repair existingmanagementsystem，andgivessuggestionstrengtheningquality life and fromthe productcyclecontrollingequipmentquality beginning． in train freightend；scheduledrepair；innovation Keywords：equipment DoI：10．3969巧．issn．1673—4440．2015．02．014 货车列尾装置是确定运行列车完整性的重要设 1 既有模式下存在的问题 备，目前车务系统维修主要有4种模式：1)人员和 设备统一管理，固定资产管理、设备更新、Et常维 1)日常维修被动。现日常修采用设备发生故障 修、各相关作业点人员和作业均由列尾装置配属站 后的维修方式，设备配件、电气元件的寿命、质量 管理；2)人员和设备分管，列尾装置配属站负责固 不可控，发生故障的时机无法准确预知，只有在运 定资产管理、设备更新、日常维修，配属站以外的 用过程中发生故障或者主机检测发现不合格才能维 作业点人员、作业全部或部分由所在站对应车务站 修。维修人员对于非维修点的各种固定设备的月度 段负责；3)在人员和设备分管基础上，列尾年检 或定期巡视检查也是处理各种已经发生的问题。 和有一定难度的维修由本局科研所或其他机构负责， 2)行业标准、技术标准提出产品使用寿命要 列尾装置配属站负责固定资产管理、设备更新、简 求，但没有进行RAMS／LCC(可靠性／产品全寿 单维修；4)在人员和设备分管基础上，列尾装置配 命周期)设计。设备制造商持有CRCC认证，说明 属站负责固定资产管理、设备更新，电务或其他部 送检产品的各项技术参数符合行业标准、技术标准， 门负责日常维修，由车务核实认可工作量后，维修 取得进入市场的质量准人资格。无论是TJ／CW04— 资金划拨维修单位。 2014((数字货物列车尾部安全防护装置及附属设备 来BG5变压器和变阻器进行测量，这是一种行之有 20～30 mA，电流消除处为故障点。仔细检查故障 效的办法，使用起来简单、快捷，特别是对付疑难 点，发现故障所在为道岔安装装置短路造成的，更 短路故障行之有效，此办法是用原来处理480轨道 换损坏的绝缘及故障全面恢复，至此由2个故障点 短路的卡表(轨道测试仪)进行测量判断，如图