缓解城市中心“打车难”问题相关政策研究--以南京为例.pdfVIP

基金项目 136 | 2015 | 07 缓解城市中心“打车难”问题相关政策研究 ——以南京为例 The Research About Some Policies of Solving Taxi Difficult Problems in th e City Center --Taking Nanjing as an Example 文／耿永昊　张宏涛 ABSTRACT 　　Geng Yonghao　Zhang Hongtao 近来，城市中心“打车难”似乎成了许多城市的通病，而且到目前为止都没有好的解决办法。本文以 作者简介 南京现有解决 “打车难”问题的相关政策为研究对象，分别调查评估其可行性，并最终提出一套能够 解决城市中心“打车难”问题的对策。 耿永昊　南京林业大学城市规划系　 张宏涛　南京林业大学城市规划系　 Recently, The center of the city taxi difficult seems to be a common problem in many cities, and so far there is no good solution.This paper took the relevant policies in Nanjing to solve the existing problems of the taxi as the research object, research their advantages and disadvantages, and finally find a way to solve the taxi difficult 基金名称： problems of the city center. 江苏省大学生创新训练计划项目（项目编号：201310298101X） KEY WORDS 城市中心；交通问题；打车难；政策研究 City center；Traffic problems；Taxi difficult；Policy research 1.研究背景 需矛盾，高峰时段的城市中心地区对出租车的需求 因。行车不便，出租车司机自然就会很少选择去市 1.1城市中心交通出行现状 量巨大，但由于极易发生交通拥堵，出租车司机会 中心载客，在高峰时段，甚至要打车去市中心的乘 随着城市的不断发展，大中型城市中心商业区 刻意选择避开该时段及地段，导致“打车难”问题 客也会被拒载。 往往是建筑密度最高、交通量最大的地区。尽管许 更加凸显。长此以往，在单纯经济利益及压力驱使 多城市都在进行新区及副都心建设，但城市中心的 下，会导致拒载、服务质量下降、出租车运转效率 （2)车租车行业管理系统并不完善，在打车软 集聚化现象仍在加强，人流和车流也有增无减。然 低下，进而影响出租车司机收入的恶性循环怪圈。 件和相关政策出现之前，出租车司机都是边开车边 而，在城市中心交通量迅速增长的同时，城市道路 其二，出租车司机与出租车公司之间