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第 28 卷 　第 1 期 　　　　　　　　　　　　　　　　改善齿轮噪声的措施 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 61 ( ) 文章编号 :1004 - 2539 2004 01 - 0061 - 03 改善齿轮噪声的措施 (杭州前进齿轮箱集团有限公司 , 　浙江 杭州　311203) 　陈建玲 摘要 　阐述了齿轮噪声产生的机理 ,分析了影响齿轮噪声的一些因素 ,说明要控制齿轮噪声 ,在设 计与制造阶段应合理地确定齿轮的结构参数及其制造精度 ,并根据实际情况进行综合利用。 关键词 　齿轮噪声 　分析 　控制 小将随啮合点位置不同而改变。其中以啮合起始点 A 　　引言 和终止点 C 的相对滑动速度为最大, 在节圆切点 B 上 齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件, 一对 相对滑动速度最小接近于零。在节圆切点 B 的相对 齿轮啮合时, 由于不可避免地存在着齿距、齿形等误 滑动方向开始改变, 由于啮合齿面上存在着相对滑动, 差, 在运转过程中会产生啮合冲击而发生与齿轮啮合 则必将产生滑动摩擦力, 当相对滑动速度方向在 B 点 频率相对应的噪声, 齿面之间由于相对滑动也发生摩 改变时, 摩擦力方向也开始改变, 由于摩擦力的大小与 擦噪声。由于齿轮是齿轮箱传动中的基础零件, 降低 方向改变, 导致节点上发生了力的脉动, 其大小与持续 齿轮噪声对控制齿轮箱噪声十分必要, 本文就齿轮噪 时间与齿轮啮合时的传动力、齿轮间的摩擦系数和相 声产生原因及在设计、制造过程中应采取的措施作一 对滑动速度与回转速度成正比。因此, 齿轮的传递功 探讨。 率越大, 转速越高, 齿轮表面粗糙度越差, 则节点脉动 冲击也就越大, 这种脉动冲击使齿轮产生震动并伴有 1 　齿轮噪声产生机理 摩擦声, 所以对一对“理想”的齿轮来说, 在啮合过程中 1. 1 　啮合齿轮节点的脉动冲击 产生的脉动冲击是难以避免的, 这使齿轮传动产生震 一对渐开线齿轮在传动过程中, 各对齿轮的接触 动与噪声。 点所走的轨迹始终在啮合线上连续地依次运转, 如图 1. 2 　齿轮的啮合冲击 1 所示 。 一对齿轮在啮合过程中, 由于轮齿受力后必将产 生一定程度的弹性变形, 因此, 每当一个轮齿啮合上 时, 原来啮合的轮齿的载荷就会相对减少, 它们就会立 即向着载荷位置恢复变形, 从而给齿轮体一个切向加 速度, 再加上原有啮合轮齿在受载下的弯曲变形, 使新 啮合的轮齿不能得到设计齿廓的平滑接触而发生碰 撞, 形成所谓“啮合冲击力”, 齿轮在这种激振力作用 下, 也将激发起齿轮的周向振动、径向振动、轴向