列车转向架侧梁焊接应力场数值模拟.pdfVIP

第“卷第4期 ．鼍珲俄 v01．44N。．4 2014年4月El鲥Iic 列车转向架侧梁焊接应力场数值模拟 徐荣政，王浩 (河南工业职业技术学院，河南南阳473009) 摘要：利用有限元分析技术建立了列车转向架侧梁箱形焊接结构的有限元模型，对侧梁T型接头的三 层12道焊缝的TIG焊接过程进行了应力场的数值模拟。转向架侧梁焊接仿真结果表明，侧梁上四条 焊缝不同层间采用不同的焊接顺序，其残余应力是不同的，随着焊接层数的增加其残余应力逐渐减小， 说明选择合理的焊接顺序能够降低焊接结构中的残余应力；焊趾处的应力随时间变化的图形上有12个 波峰，分别为焊接12道焊缝时对焊趾处的影响，其最大应力已经远远超过材料的屈服强度，并在冷却 的过程中应力逐渐减小。转向架在焊后发生了一定的挠曲变形，主要变形为沿着y方向的变形，最大变 形量为12．3mm，戈方向和z方向的变形比y方向的变形小了一个数量级。 关键词：列车转向架；TIG焊接；数值模拟；应力场 中图分类号：TG404 文献标志码：A 文章编号：l001—2303(2014)04一0128一05 DOI：lO．7512／j．issn．1001—2303．2014．04．28 simulation stre豁丘eMforsidebeamontrain N岫erical of welding bogieU XU Hao Rong—zheng，WANG (He7nan 473009，China) PolytechnicInstitute，Nanyang fiIlite of beamontrain stress Ab8t瑚lct：Thisusedthe矗niteelement tobuildthe elementmodeltheside bo百e．The paper analysis 6ledof inthe 12weldsonthesidebe砌swerenumericalsimulated．，I’hecalculationresultsofstress weldingprocessT_joint’threelayers beam ofsidebeambet’Veen 6eldare anddiscussed．Thesimulationresultsofthe side showthatfbur analyzed welding bogie welding was di艉rent useddi舶rent itsresidualstress血erdi讹rent di艉rent， weldinglayer weldingsequences，but using weldingsequences anditsresidual decreaseswiththeincreaseofthenumberof ilIustratesthat stress铲adually weIdingIayers．This reasonabIyseIecting 出e isableto reducet}