日本三菱盾构气压开仓首次在广州地铁施工中的应用.pdfVIP

学界 建设技术 日本三菱盾构气压开仓 首次在广州地铁施工中的应用 □文/朱劲锋 摘要：随着地铁成为最为便利的交通出行工具之一，广州地铁的建设正如火如荼地进行着。盾构施工是地 铁建设中的一项关键技术，盾构法以其独特的技术优势和广阔的市场前景而得到极大的重视。 关键词：盾构；气压开仓；压力调整装置；泥膜 1. 工程概况 由于广州的地质条件相当复杂恶劣，盾构机刀具磨 损严重，因此随时进仓对刀具进行检查和更换就成为盾 构施工中一项重要的任务。 广州地铁三号北延线施工8 标线路出龙归站后，沿 106 国道向北行进，穿过泥坑涌、流溪河后到人和站，总 掘进长度约为 1.8km。区间穿越的地层主要为砾砂层、 粘土层及强风化岩层等，工程采用日本三菱盾构机泥水 平衡盾构机进行施工。右线盾构机掘进至第 342 环 （513m）时，由于刀具出现磨损严重，导致盾构机无法继 MASS 控制器的构成图 变化所产生的作用力，对调节阀操作器的空气进行吸 续掘进，因此决定在此处进行气压进仓更换刀具。 气、排气，以调节相对于空气压力信号的阀开度。 ③隔膜式调节阀：接收空气压力信号而动作的调节 2 ．气压系统 阀，采用隔膜与阀体间“山”形凸出面进行密封，与外界 气压系统由供气设备、压力调整装置、人闸、管路、 隔离，阀体流路简单、平滑、阻力小，阀门关闭时，内外泄 仪表、管道等组成。 露为零，特别适用于允许泄漏小且阀前后压差不大的工 采用水冷型单级喷油螺杆式 1）本工程供气设备： 作场合。 3 空压机，排气量为 12.8m /min ，额定压力为0.85Mpa ， ④减压阀：靠进气口的节流作用减压，靠膜片上力 在满足使用供气量的同时，保证压缩空气的平稳供应。 的平衡作用和溢流孔的溢流作用稳压；调节弹簧即可使 采用日本三菱公司提供的 2）自动压力调整装置： 输出压力在一定范围内改变。 MASS 控制器（自动压力调整装置）。该设备操作直观简 单，全部由电脑控制记录，能为仓内提供精确稳定的气 压，保证开挖面的稳定及作业人员的安全。MASS 控制 器由隔膜式调节阀、压力指示调节器、定位器、减压阀、 过滤器、进出口压力表、闸阀等组成。 ①压力指示调节器：在利用指针直接指示压力的同 时，与设定值进行比较，指示或发出调节用空气压力信 号。 ②定位器：根据来自调节器的空气压力信号的压力 人闸系统结构示意图 广东科技2010.6. 总第238 期 81 学界 建设技术 3）人闸系统 主室和副室仓内压 人闸由1 个主室和 1 个副室组成，土舱与外界通过 力升高至设定值 3 3 道压力舱门隔开，两个室均可以独立工作，内部主要 P1 ； 有：通讯、电力、