柴油机排气管窜油故障的分析及其改进措施.pdfVIP

《机电技术》2005年第2期 柴油机排气管窜油故障的分析及其改进措施 陈宝森 (福建省东南造船厂福州市350015) 摘要：文章通过对船舶柴油机存在的排气管窜机油现象的分析，列出了柴油机排气管窜机油的各种原因，就其实 际工作情况说明导致排气管窜机油的主要原因，提出了改进和预防措施，并取得了预期的效果。这对现有主机的改进， 具有一定的借鉴意义。 ． 关键词：柴油机排气管窜机油分析和改进措施 中图分类号：u664．121文献标识码：A 文章编号：1672—4801(2005)02一¨l一04 1概述 化和锈蚀，使之减少腐蚀性磨损。如果润滑系统发 生故障，轻者影响柴油机的工作性能，重者将使柴 润滑系统是船用柴油机的一个重要组成部分， 油机君法工作，甚至报废。 是柴油机不可缺少的系统并有着极其重要作用。 ①减摩作用：一定压力和粘度的润滑油在运动 2船用柴油机润滑系统介绍 副问形成保护膜，避免运动副的直接接触，减少运 日本大发公司生产的6DLM__26机型为主机为 动件的磨损和功率损耗； 例。该机为6缸、直立、四冲程、直接喷射、带中 ②冷却作用：通过润滑油的流动带走摩擦零件 问冷却器的增压型柴汕机。其润滑采用干式油底壳、 所产生的部分热量，保持零件温度不致过高； 压力润滑方式，系统包括主轴承润滑系统、活塞冷 ③清洗作用：利用润滑油的循环流动冲洗零件 却油润滑系统和摇臂油润滑系统。因为主机的摇臂 工作表面，带走由于零件摩擦产生的金属磨屑和其 机构工作环境比较羞，即由于排气或燃油的污染， 他杂质； 使润滑油很容易脏，因此单独设立～套润滑系统。 ④密封作用：利用润滑油的粘性附着于运动副 各润滑系统参数如表1。 表面，以提高零件的密封效果； ⑤防锈作用；由于润滑油粘附于零件表面，阻止 了零件表面直接与水、空气及燃气的接触而发生氧 表1润滑油压力参数表单位：Mpa —～、邀堕＼迫定 参数～心 正常值 报警值 自动停车值 主轴承润滑油压力 0．34～O．49 0．25 0．20 活塞油压力 0．25～0．39 O．10 摇臂油压力 0．06～0．12 0．03 从1998年开始，我们修船调试中发现日本大发机油进人排气管。 排气烟色很浓，呈蓝色，而且在排气管接头处有多 2．1柴油机排气管窜机油的现象 处滴油，呈黑色，通过拆检缸盖气管接头，发现第 排气管窜机油是常见的故障之～，表现为轻微 三缸排气阀座粘污油较多，排气道也是粘乎乎的， 时排气颜色呈浅蓝色，严重时不仅排气管排出很浓 而其他各缸也这样，不过比较轻微。经分析判断系 的蓝烟，而且将伴随以下现象： 万方数据