汽车用软质PVC密封条粒料的研制与开发.pdfVIP

维普资讯 第33卷 第4期 贵州工业 大学学报 (自然科 学版) v0I．33 No．4 2004年 8月 JOURNALOFGUIZH()1UNIVERSnY 0F，r]： OL~GY August．2004 (NaturalScienceEdition) 文章编号：1009—0193(2004)04—0055—05 汽车用软质 PVC密封条粒料的研制与开发 郝 智 ，曹新鑫1，罗 筑1，于 杰2，陈兴江2 (1．贵州工业大学材料与冶金工程学院，贵州贵阳550003； 2．贵州省材料技术创新基地，贵州贵阳550009) 摘 要 ：采用聚合度为 130o的PVC树脂为基体树脂，与高分子改性剂、增塑剂、填充剂等共混 研制了软质PVC密封条的粒料。通过正交试验法在软质 PVC密封条配方试验中的应用，得 到了制备软质PVC密封条的最佳配方。数据分析和实验结果表明当DOP为75份、填料为20 份、加工助荆粉末丁腈橡胶(P83)为15份时，汽车用软质PVC密封条材料综合力学性能最好。 关键词：正交试验法；软质PVC密封条；力学性能 中图分类号：TQ325．3 文献标识码 ：A 0 引 言 按密封条使用的原料分，有橡胶型、橡塑并用型及塑料型三种…。橡胶型密封条有优异的回弹性及尺 寸稳定性和良好的密封性能，但需要有炼胶设备及硫化工序 ，生产较为复杂，并且回收困难。橡塑并用型简 化了工艺，生产的密封条性能与橡胶型较为接近，但需进行混炼，较为复杂。而塑料型密封条特别是以PVC 树脂为基础树脂的密封条它不仅成本低而且加工容易，同时通过改性剂的加入可以使其外观性能近似于橡 胶，具有橡胶的表面光滑性、柔软性及回弹性，因而已被广泛应用于家用电器、汽车、建筑等领域[2I。 目前，国内发展最快的是以高聚合度PVC(聚合度为 17001~IE3J)为主体，通过增塑、共混复配等改性 手段制成的PVC热塑性弹性体材料4【]。虽然此材料具有许多优异的性能，但由于树脂的分子量较高，与普 通分子量PVC相比具有熔融温度高、流动性差等不利因素，故本文是以普通分子量PVC为基体树脂进行研 究的。同时，由于影响复合体系的因素很多，较为复杂，很难分析，所以采用了正交试验方法，研究并设计了 普通分子量PVC密封条的配方，通过极差分析和方差分析，得到的最佳配方是：DOP为75份、填料为20 份、加工助剂 (P83)为 15份，由此得到的综合力学性能最佳，在生产上具有一定的指导意义。 1 实验部分 1．1 主要原料 PvC(1300)：上海氯碱；轻质活性caco3：1200目，重庆景盛化工厂；增塑剂(DOP)：市售；粉末丁腈橡胶 (P83)：兰州化工；稳定剂及其它材料均为市售。 1．2 实验设备及仪器 GRH一10型搅拌机，阜新热源设备厂； 一45*25F型挤出机，上海挤出机械厂；CJ80MZ_NCⅡ型注 射机，震德塑料机械厂；微机控制电子万能试验机，上海华龙测试仪器厂；邵尔橡塑硬度仪(Ⅺ{S)，营121市材 料试验机厂。 1．3 试样制备 试样制备及性能测试流程见图1． 1．4 力学性能测试方法及条件 拉伸试验：拉伸速率：200mm／min．样条类型和尺寸：GB／T1040—92中I型样条，厚：4mm，宽：10mm． 收稿 日期：2004—05—09 基金项目：国家科技攻关项目(2oo1队901Ao6)；贵州省省长基金项目 维普资讯 56 贵 州 工 业 大 学 学 报 (自然科学版) 2004年 图1 试样制备流程图 硬度试验：读数时间15s。 残余变形量试验：将拉断样条放置24h后测量其标距变化(起始标距 L=60mm)． 1．5 生产工艺 1。5．1 挤出工艺 采用异型材挤出工艺，用单螺杆挤出机，温度为150—160℃、160—170℃、17