浅谈双柱立车改造为单柱立车的技术措施.pdfVIP

装备制造技术}2007年第7期 浅谈双柱立车改造为单柱立车的技术措施 陈定蒴 (广西机电职业技术学院，广西南宁530007) 摘要：介绍一台报废设备的改造过程，以及这台设备改造后产生的经济效益。说明国有老企业可以通过设备的技术改造挖掘白身潜力， 实现经济效益的提高。 关键词：报废设备；技术改造；经济效益 中图分类号：TG502 文献标识码：A 南宁重型机器厂(现名南宁广发重工集团公司)是始建于 上世纪50年代的老厂。原建厂时安装的设备在上世纪80年代 末就开始陆续进入老化报废期。这些设备的各项机械参数都因 磨损而误差太大，而电气控制电路也因元件老化、绝缘下降的 问题，出现各种各样的故障。设备的故障率偏高，加工出来的产 品质量无法保证。因此这类报废设备大多数都被闲置或处理 掉。原由3．4m双柱立车就是这类设备，由于结构及使用年限问 图1双柱立车 围2单柱立车 题，磨损比较严重，于1990年报废，闲置多年。 随着市场经济发展，该企业产品必须向越来越大的方向发 4该设备改造的难点 展，从已订货的产品来看，也是以大型磨机、回转窑为主打产 原设备工作台为巾3．4m，需增大工作台至∞．5m，而如此 mm，而该厂 品。有些产品零件中的大齿轮的直径已达#5500 大的工作台整体浇铸、运输都有相当大的困难，为了以最小的 设备最大机加工能力是4,5000姗，在没有经济能力新增大型 投资完成设备改造，新增工作台采用铆焊件，为克服铆焊件易 设备的情况下，决定对该闲置设备进行结构性改造。 变形的缺点。在新增工作台4,5000mm的底面增设4副弹性接 1工作台的改造 触支承。由于原设备为双柱立车，改为单柱立车后，新立柱与横 梁的连接也是一个关键问题；原设备许多部件已有问题，如何 在原工作台的基础上新增一圈新台面，与原工作台紧固连 改造配合原有部件，使它们能满足新的功能需要，也是一个关 接，在原立柱与工作台连接处增设左右加强座与工作台连接， 键问题。此次改造共新设计零部件34种131件，改造6件原机 保证工作台的稳固；新工作台面直径4,5500mm，悬空半径 床部件。 1250 nlm，在工作台底面,5000mm处设副导轨，采用弹性接触 支承卸荷，减少焊接工作台的变形。 5设备改造产生的经济效益 2对立柱的改造 该立车改造投资总费用为22．5万元，改造后一年内就加 将两个立柱移向左边，由原来的两个立柱组合成—个单立 工了,3600mm中卸烘干磨齿轮挡圈2件，自身工作台l件， 柱，两立柱中心间距2000mm，上、下增加连接梁，加大单立柱 ,5700 的稳定性；对原立柱及横梁进行改造，使横梁与立柱连接可靠。 工费11．75万元。以—个大齿轮为例，同样的粗加工，外协价格 并确保横梁可上下移动；横梁悬臂部分加辅助梁增强其刚度。 为2万元，个，时间为1个月；而自行加工只需6000元，个，时 前立柱与工作台中心间距4000mm，切削范围最大,6300mm， 间约15天，大大降低了产品成本及生产周期。原设备经过改造