美国加州大学伯克利分校研究生培养特色和启示.pdfVIP

论文汇编 美国加州大学伯克利分校的 研究生培养特色与启示 陈德旺李焱 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 【摘要】 我国研究生培养以公立大学为主，随着我国研究生数量的快速增加，出现了 一系列问题。论文首先分析了我国研究生培养的现状。然后，本文详细分析了美国顶尖的公立 大学加州大学伯克利分析研究生培养的特点。最后，对提高我国研究生培养水平提出了一些建 议和对策。 【关键词】研究生培养教育比较研究加州大学公立大学 1．引言 近年来，随着高等教育事业的快速发展，我国研究生的规模快速增长，近10年来，研究 生规模扩大了近6倍。我国重点大学几乎全部为公立大学，即由政府出资主办的大学，隶属 于教育部。所以，我国研究生培养的一个显著特点就是基本为公立大学培养。在研究生数量快 速增长的阶段，存在培养质量下降等一系列问题。如何借鉴学习国外一流大学，尤其是一流公 立大学的研究生培养特点，改进和完善我国研究生的培养具有重要的现实意义。 美国是世界一流大学最多的国家。与我国大学明显不同的是，哈佛大学、麻省理工学院 MIT和斯坦福大学等美国的一流大学绝大部分都是私立大学，其学校管理和研究生培养模式与 公立大学有非常大的差别，对我国研究生的培养借鉴意义不大。但是，在美国也有一些一流的 公立大学，如加州大学伯克利分校、加州大学洛杉机分校、密歇根州立大学等。而其中以加州 大学伯克利分校最为突出，长期雄踞一流公立大学的榜首。据美国有关大学评比机构的评比， 20lO年该校研究实力与MIT并列美国第一。深入研究该校的研究生培养模式，对提高我国公 立大学的研究生培养有一定的参考价值。 作者简介：陈德旺，男，1976年12月27日出生，2003年7月毕业于中科院自动化所， 获得工学博士学位、现为北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室副教授、2007年 获得铁道部科技进步二等奖、2009年1月至20101年1月，美国加州大学伯克利分校访问学者、 2010年入选北京市科技新星计划和北京交通大学红果园人才计戈ll、研究方向为交通信息工程 及控制、研究生培养和教学法。 李焱，女，1989年11月出生，2009毕业于北京交通大学，获得工学学士学位，现为北京 交通大学硕士研究生。 ·259· 教学改革与创新 本文将在分析我国研究生培养现状的基础上，根据作者在加州大学伯克利分校访问1年的 亲身经历，来介绍该校研究生培养的特色，并探讨我们如何学习世界一流公立大学的经验来提 高我国研究生培养水平的思路和措施。 2．我国研究生培养现状分析 相关文献和作者的6年来指导研究生的经验，我们总结国内研究生培养存在以下问题。 1．研究生增长规模过快 生从2．5万人增加到6．2多万人川，这表明十年来研究生的规模扩展了5倍多。随着研究生招 生总数的增加，直接导致了一个普遍的问题一一每个导师培养的研究生数量也大大增加，从培 养2至3名研究生，到现在同时培养十多名甚至二三十名研究生，培养质量必然下滑。 2．导师和研究项目水平相对不高 不要说与国外一流大学比较，就是与港澳台的大学相比，国内教授的待遇很低，导致难以 吸引一流的人才，虽然目前现状有所改善。目前，有些学校为了能够招收并培养足够的研究生， 甚至将一些资格不够、经验不足的教师提升为导师。此外，导师职称评定标准不合理，使得一 些教师一味的追求论文的数量，还存在较多的水平不高的企业横向开发项目。 3．国际化程度不够 我国研究生教育起步较晚，国际化程度不高。一般大学中，外国学生也比较少，外籍教师 更少，即使有一些，也被独立安排在留学生课堂，使得导师和学生缺少多样化。理工科研究生 课程应该以英文授课为主，但是目前比例太低，使得一些研究生甚至不了解一些专业的术语。 4．研究生课程多。上课人数多。 我国研究生教育设置的课程较多，学生一学期普遍要修十几甚至二十左右学分。此外，由 于研究生人数多，课堂规模也较大，多为三十人以上甚至一百多人。课程多、课堂规模大，使 得我国研究生课堂以教师讲授为主，课堂讨论较少，课堂活跃性不高。同时，课业负担过