二灰土底基层de施工工艺及检测.pdfVIP

轻一工一设一计l2011年第02期 工程 技 术 灰土底基层的施工工艺及检测 翟 斌 尹 峰 (江苏省交通科学研究院宿迁分院，江苏 宿迁 223800) 摘 要：介绍了用高塑性粘土做二灰土的施工方法，分析了二灰土起皮和松散的原因及处理方法，强调了二灰土质量检测的注意事项。 关键词 ：二灰土；施工工艺；质量检测 1原材料 拌和好_二灰土后 ，用推土机的履带稳压 1-2遍，消除二厌土潜存的 1．1土 实 均匀现象 (特别是路拌机轮胎压过的地方)，然后用轻型压路机 二 采用路线附近的取土坑集中取土，液限W1=58_3％，塑限Wp= 再稳压一遍 ，用平地机整形。 25．8％，塑性指数Ip=32．5，天然含水量为40％左右，经判断为高塑性粘 3．5碾压 土 。 精平后检测高程，用轻型 路机(12t～15t)静压，稳压 1-2遍，稳压 l-2石灰 过程中找出低洼的地方，将低洼地方的二灰土表面刨松后再用新鲜二 采用山东临沂地区所产的石灰，系Ⅲ级钙质灰，消石灰Cao+Mgo含 灰土填补稳压；稳压后用振动压路机弱振(高频低幅，激振力约 200kN) 量约为57％。 2～3遍，再用振动压路机强振(低频高幅，激振力约330kN)1-2遍；然后 1-3粉煤灰 用光三轮』璐 机(18t～21t)静压；最后用胶轮压路机终压 1～2遍。振动压 采用连云港新海电厂湿排粉煤灰。 路机强振 1遍后，开始检测压实度，一般光三轮压路机压 1-2遍即能达 2二灰土配合比设计 到95％的压实度；再检测二灰土顶面高程，计算松铺系数，一般彳F1．15 配合比设计要指导施1==并服务于施丁，应按施工所能达到的情况， 左右。 初步定出施工方案。由于高速公路沿线土的塑性指数较高且含水量较 通过J实度的检测发现 ，振动压路机碾压主要增加二灰土下部的 大，施T前必须对现有的土质进行改性才能使用。因此，配合比设计时 密度，静压主要增加二灰土上部和表面的密度，压实度随着碾压遍数的 所用的土样为掺 3％石灰砂化7d的土，经检测，砂化7d后灰土的有效 增加而增加，当 实功达到～定数量后 实度不再增加；再继续碾压， 灰剂量仅剩 l％，而土的塑性指数已由原来的32．5降至 16．7；仍选用 随着碾压遍数的增加压实度反而减小，且表面松散，若此时压实度仍达 Catr4-Mgo含量为57％、刚满足Ⅲ级灰的石灰；击实试验和强度试验所用 不到要求，说明该压实组合不合理，应重新调整压实方案。 样品采用同一次取样。经过多种配比试验。 3．6养生 结合本地区经验，考虑二灰土后期强度，施-．r时采用的配合比为： 由于高塑性土的膨胀 生『较大，且这种土一般采用高于最佳含水量 石灰：粉煤灰：土--9：27：64。 碾压，因此当二灰土失水后易发生开裂；良好的养护能及早地提高：二灰 3试验路施工 土的强度，减少二灰土的表面起皮和松散。 试验路施工的主要 目的：摸索出土的粉碎丁艺，确定二灰土生产过 4试验段的总结和大面积的施工 程中各种原材料的用量和布料方法，确定二灰土的拌和遍数，二灰土含 通过试验段的施 发现，局部二灰土