农村公路改建工程设计浅谈.pdfVIP

第 37卷 第20期 山 西 建 筑 Vo1．37 No．20 · 154 · 2011年 7月 SHANXI ARCHITECTURE Ju1． 2011 文章编号 ：1009—6825(2011)20—0154-02 农村公路改建工程设计浅谈 赵 永 昭 摘 要：从农村公路改建工程设计常见的问题入手，就农村公路改建工程路线、路面及桥涵设计等关键环节进行了探讨 ， 同时给 出了提高设计质量的解决办法，以确保公路正常使用，发挥好投资效益。 关键词 ：农村公路 ，改建工程，设计，质量 中图分类号：U412．362 文献标识码：A 0 引言 决好穿镇过村和路线起终点选择等问题。为方便交通 ，以前的农 农村公路是农村经济赖以存在和发展的基础，具有量大面广 村公路多由镇村中间穿过，随着 当前城镇化进程的加快 ，公路由 的特点。陕西省到 “十一五”末，农村公路总里程达到 13．5万km， 镇村街道穿越将不再是最佳选择。改建设计时应充分考虑 当地 极大地改善了广大农村地区交通条件。 “十二五”期间农村公路 城镇发展规划要求，需要公路外迁时适当改线就近绕避通过，留 仍将是发展的重点，主要实施县乡油路改造 、通村油路 、桥涵配套 足城镇发展空间。以前的农村公路路网布局可能不尽合理，改建 完善和园区公路四大工程。 时可通过调整起终点位置，优化完善路网结构布局，提高使用效益。 笔者亲历了 “十一五”农村公路发展全过程，参与了本地区全 1．2 路线平面设计 部通乡油路、县乡公路改造工程施工图设计审查，总体感觉由于 县乡公路等级应 以三级为主，交通量小的乡道可采用四级 ； 农村公路建设项 目多，道路等级低，承担设计的单位资质多为乙 平面平曲线半径尽可能达到一般最小半径以上，不用或少用极限 级及以下，或是由于技术力量有限，经验不足，或是重视不够，普 半径；山区连续弯道路段对紧邻的同向曲线尽可能调整为复曲线 遍存在前期外业调查不够仔细，设计工作不够深入，方案千篇一 或卵形曲线 ，反向按 “s”形曲线相接，避免夹短直线的情况；平 曲 律，缺乏针对性、指导性等问题。为提高农村公路建设工程设计 线长度满足规范要求，不致使载重汽车转弯时操作困难。 质量 ，有必要对一些关键问题 、关键环节做一探讨。 1．3 路线纵面设计 1 路线设计 改建工程纵面设计受控因素较多，拉坡时除受外业调查时确 定的高程点控制，为充分利用旧路资源，改建工程一般以在旧路 1．1 总体设计 上加铺路面结构层为控制进行拉坡设计。结构层厚度路面设计时 对旧路改建工程 ，一般不存在大的路线方案问题 ，主要是解 计算结果，在最不利情况下，工字钢梁负荷后最大会产生 17．4mm 得进行结构吊装作业，在45b工字钢梁上部满铺 12mm厚竹胶 的下挠度，施工过程中按 10mm作为提升钢套管上挠度的控制 板 ，避免重物砸伤电缆。 值。依次分段掏槽，分节悬吊，使每处悬吊点都充分承受管线的 5 结语 重量 ，逐渐把管线的重量转移至 I45b工字钢上，避免突然加载。 在整个基坑施工过程中，110kV高压电缆管道的最大扰度为 3)悬 吊完成后 ，应全面检查验收，并请产权单位相关人员查 3．53mm，不但确保了车站施工和高压电缆的安全，而且也按期完 看 ，确认合格后，才能进行管线下部土方开挖。两道管线之间的 成了地铁公司的节点目标。110kV高压电缆管道悬吊保护得到成 杂填土应清理干净，以尽可能的减少负载重量。 功应用，为今后地铁施工高压电缆的悬吊保护提供了经验和依据。 4．2 安全保护措施