某飞机双套自动驾驶脱开故障排故分析.pdfVIP

No．2，2015 EqIIipmentM锄ufact“ngTechnology 某飞机双套自动驾驶脱开故障排故分析 李立群，唐寿根 (中国民用航空飞行学院，四川广汉618307) 摘要：飞行自动驾驶系统是飞行员通过指令要求在飞行过程中对飞机进行自动控制，能很大程度上减轻飞行员的飞行 负担，同时也是飞行员飞行安全的依赖。自动驾驶脱开故障是自动驾驶系统常见故障，正确排除和处理故障对保障飞行 安全起着至关重要的作用。 关键词：飞机；双套自动驾驶；故障；排故 中图分类号：V241 文献标识码：B 自动驾驶仪是一种不需要飞行员干预就能够保 胶套已丢失，其金属卡箍与6号钉所接导线相磨。 持飞机飞行姿态的自动控制设备，一旦在高空飞行时 出现A、B双套同时失效的话，将直接威胁飞行安全。 下配平的指令送到安定面配平马达，当安定面向下 某飞机在执行飞行任务后机组反映自动驾驶A、 自动配平到5．5个单位左右时，此段线路接地将导致 B通道自动脱开，并且在两个月里出现过两次类似故 FCC的向下配平指令不能正常发送至配平马达执 障，若不及时处理此类重复性故障将给飞行安全带 行。因此，造成了自动驾驶在此时脱开。当把此段线 来极大的危险。通过对该故障的分析处理，排除故障 束松开后，再次进行自动驾驶安定面配平测试正常。 保障飞行安全，也为日后类似故障排除提供参考。 确认故障为此段线路对地短路造成。 1 故障现象 3故障排除分析 某飞机执行航班任务落地后，通过测试自动驾 此段导线由于摩擦，外层绝缘层已受损，造成短 路，需将受损线路进行修复和后续的排故，同时需要 驶系统，发现飞行控制计算机(简称FCC)A有历史 故障信息TRIMDOwNFCC—AJlC—K03和FCCB有历航材的调件准备和最终测试才能完成线路修复的施 史故障信息TmMDOwNFCC—BJlC—K03，地面测试工，施工步骤如下。 自动驾驶A、B通道向下配平至5．5个单位左右时，3．1手册查询 安定面配平断开，自动驾驶脱开。 (1)WDM手册查询 根据上述故障中的插头D381，查阅wDM手册 2故障分析 件号为BAcC63CBl8—14S8。 此故障信息显示该故障原因发生在自动驾驶系 统的导线或其终端部件上。根据飞机维修相关手册 的6号钉所接导线识别码为W3391一1012—20。 要求，排除此故障涉及的手册有飞机维护手册 号钉所接导线的类型码为x1，如表1所示。 (AMM)、线路图解手册wDM、标准线路施工手册 (SWPM)，通过查阅wDM手册，电气工程师开始分 表1 6号钉所接导线类型 别在驾驶舱和机身后部的安定面舱一段一段的分解 线束号 描述 终端l 终端2 导线识别码 规格 类型 长度 章节 设备号 终端类型 设备号 终端类型 插头，梳理测量线路，发现连接安定面配平马达的 W3391 D38l插头6号插钉连接的导线外壁被安装在安定面1010 20 X1 17—522一13一llD38l5 SPll59 配平齿轮箱箱顶部的一个线卡磨破，该线卡的内部 lOl2 20 Xl 17022—13一ll D38l6 SPll99 收稿日期：2014一ll-08 作者简介：李立群(1983一)，女，贵州铜仁人，硕士研究生，实验师，研究方向：航空器电子电气维护技术。 246 万方数据