敲击扫描式梁式结构损伤检测方法.pdfVIP

第32卷专辑 固体力学学报 V01．32S．Issue CHINESE SOLIDMECHANICS 2011年10月 JOURNALOF 0ctober2011 敲击扫描式梁式结构损伤检测方法’ 向志海” 戴晓玮 张 尧 陆秋海 (北京清华大学航天航空学院工程力学系，北京。100084) 摘要受到啄木鸟敲击树干找虫子等敲击现象的启发，论文针对梁式结构提出了一种敲击扫描式损伤检测 方法．基于对敲击扫描过程的理论探讨。我们得到r该方法的灵敏度表达式，从而为该方法找到了可靠的理论基 础．数值模拟和简单实验表明，该方法不但简单易行，而且在有干扰的环境下也可以有效地检测出结构的损伤． 关键词 损伤检测，敲击扫描方法，梁式结构 0 引言 另外台湾大学的杨永斌教授也曾经提出了一种 桥梁等梁式结构的损伤检测方法一直是学术和 用移动的小车来获取桥梁频率的方法[56]．该方法 工程界所关注的难题．很多学者已经对各种基于振 只需要在小车上安装一个加速度传感器，非常便于 动信号的损伤指标进行了多年的研究，取得了丰硕 实施．但仅根据桥梁的频率是很难检测出损伤的． 的成果[1]．不过已有的方法往往要求在结构上布置 受到敲击法和移动小车方法的启发，我们认为 很多传感器，有的甚至需要建立结构的精确有限元 用一辆带敲击装置的移动小车就有可能方便而有效 模型，因此在实际工程实施时并不十分方便．另外很 地检测出梁式结构中的损伤．为此，本文首先用一个 多学者已经发现，频率和模态等结构的整体特征对 简单的车一桥耦合模型，从原点阻抗人手，解析地得 于局部损伤并不十分敏感，所以基于这些特征的损 到了小车的加速度信号对梁结构中的局部损伤的灵 伤检测方法很容易受到环境噪声的干扰． 敏度公式．基于该理论分析，我们发现损伤会改变小 其实在日常生活中有很多成功的损伤检测的例 车加速度信号频谱图的形状，由此提出了一种敲击 子，比如啄木鸟通过敲击树干来找虫子；建筑工人用 小锤敲击地砖以检查是否存在空洞；铁路工人用敲 扫描式损伤检测方法．最后用数值模拟和简单实验 击法来检查钢轨或车轮中是否有裂缝等等．实践虽 验证了该方法的有效性． 然已经证明了这些检测方法的有效性，但检测员只 1理论模型和灵敏度分析 是根据声音，凭经验来判断损伤情况，缺少定量的分 不妨用如图l所示的车桥耦合系统来研究敲击 析．而关于敲击检测机理的研究始于Cawley和Ad— 扫描式损伤检测方法．其中桥梁与车辆被分别简化 flms在复合材料探伤方面的工作口]．它们认为声音为简支梁和被弹簧支撑的质量块．图中El是桥梁 是结构的总体响应，如果一个相同的敲击作用在同 的弯曲刚度，优是桥梁单位长度的质量，ky是支撑 一结构的损伤区域和无损区域上，应该发出相似的 弹簧的弹性系数，M为检测车的质量．在检测车上 声音；实际敲击时在不同区域会发出不同的声音，完