罐体专用汽车焊装夹具设计的基本特点.pdfVIP

1纭： —1l_一 悠网圊 i cheshe i Q i 1 引言 罐体类专用汽车足在已有底盘的基础王：配作相应的覆盖 件、支撑件来实现一定的功能需要(如散装水泥运输车、搅拌 车等)。存在着批量小、型号多、经验性强的特点。因此，专 用汽车焊接夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术，在设 计时首先要确定生产纲领，熟悉产品结构，了解变形特点，把 握制件及装配精度，通晓工艺要求。只有做到这些，才能对焊 接夹具进行全方位的设计。 1．底盘 2．水箱 5．液压马达 4．前支架 5．副梁 2生产纲领 6．罐体 7．托轮8．轨道9．扶梯 1 o．进出料斗 生产纲领决定焊接夹具的自动化水平及焊接工位的配置， 图1 是通过生产节拍体现的。生产节拍由夹具动作时间、装配时 专用汽车上装都是由中厚板制作件装焊而成的空间壳体， 间、焊接时间、搬运时间等组成。夹具动作时间主要取决于夹 为了造型美观和使壳体具有一定的刚性，组成本身的零件通常 具的自动化程度；装配时间丰要取决于制作件精度、冲压件精 是经过拉延、冲压成型的空间曲面体，结构形状较为复杂。 度、工序件精度、操作者的熟练程度；焊接时间主要取决于焊 3．2精度差、易变形 接工艺水平、焊接设备的自动化程度、焊机选型的合理化程度 经过成型的中厚板冲压件有一定的刚性，但和机械加工件 等；搬运时间主要取决于搬运的自动化程度、物流的合理化程 相比，刚性要差得多，而且单个的大型冲压件容易变形、精度 度等。只要把握住以上几点，就能合理地解决焊接夹具的自动 较差，只有焊接成壳体后，才具有较强的刚性。 化水平及制造成本这对矛盾。 3．3装配精度 ． 装配精度包括两方面内容：外观精度与骨架精度，外观精度 3专用汽车的结构特点 指上装装配后的轮廓及重心偏差，骨架精度指三维坐标值。搅拌 专用汽车上装一般由外覆盖件、支撑件和骨架件组成(如 车等工程用车辆车向的装配精度—般控制在3ⅡⅡn内。焊接夹具的 图l所示)，覆盖件的钢板厚度一般为3～6Ⅱ吼，骨架件的钢板厚 设计既要保证工序件之间的焊装要求，又要保证总体的焊接精 度多为5～8I砌(包括标准钢型材)，也就足说它们大都为中厚板 度，通过调整工序件之间的匹配状态来满足整体的装配要求。 件。因此，对该类产品的焊装夹具的设计来说，有以下特点： 3．1 结构形状复杂、构图困难 4 6点定则在车身焊装夹具上的应用 TRucK2008．3． 【■《重型汽车》HEAvY 万方数据 i cheshe j。 Q j 6点定则指限制6个方向运动的自由度，在设计车身匕装焊 过程中基本部是采用自动化程度较高的滚轮架和操作机。外圆 装夹具时，焊接夹具设计的宗旨足限制6个方向运动的自由 轨道则多足采用专用机床加T轨道及托轮。搅拌叶片采用双头 度，这种限制不仪依靠夹具的定位夹紧装置，而且依靠制件之 螺旋搅拌片形式，要求叶片光滑、过渡均匀。 间的相互制约关系。 6焊接夹具的精度控制 从定位原则看，支承对工件来说是必不可少的，可消除由 焊接夹