宜万铁路隧道工程岩溶治理技术和工程实例.pdfVIP

纪念属天佑诞辰 系列活动 年 宜万铁路隧道工程岩溶治理技术与工程实例 黄鸿健 摘要：宜万线是目前已建和在建工程中岩溶最为发育的铁路线，全线共有隧道159座，约占线 路总长度的59％，其中多数隧道穿越碳酸盐岩地层，岩溶、岩溶水极其发育，这给隧道工程的安 全施工，以及工程建成后的运营安全造成十分重要的影响。论文对宜万线隧道工程施工中所遇到 的岩溶进行了分类，并按类别制定了相应的治理措施予以工程实践，取得了较好的治理效果。 1 工程概况 宜万线东起宜昌东站，西至万州站，是我国铁路路网“八纵八横”主骨架之一，是沪一汉一蓉快速通道 的重要组成部分，是连接我国东中部地区的重要交通纽带。宜万线I线线路总长约377km，II线约277km。 宜万线地处云贵高原东北麓，东起江汉平原，向西经齐岳山进入四川盆地。线路宜昌～土城段 为长江中下游平原构造侵蚀丘陵区；土城～齐岳山段走行在清江与长江的分水岭靠北侧地带，为构 造溶蚀侵蚀中、低山区，河谷深切，地势陡峻，碳酸盐岩广泛分布，岩溶地貌发育；齐岳山～万州 段为川东红层构造侵蚀剥蚀中、低山区。宜万线为我国东部新华夏系第三隆起带中南段和长江中下 游东西向构造西段延伸部分，以及两者的交接、复合部位，具体为江汉平原沉降带、长阳东西向构 造带、新华夏系构造，地质构造极其复杂，是我国目前已建和在建的地质条件最复杂的铁路工程。 座，长度大于lOkm的隧道5座。宣万线隧道工程穿越地层有震旦系、寒武系、奥陶系、泥盆系、石 炭系、二迭系、三迭系、侏罗系、白垩系以及第三系、第四系地层，主要岩性为滨海至浅海相碳酸 盐类岩石，约占全线的70％左右，因些，宜万线隧道工程的主要工程地质问题是岩溶及岩溶水的治理。 2岩溶分类 根据岩溶规模大小，按岩溶工程地质及水文地质特征，对宜万线隧道工程施工中所遇到的岩 溶进行分类(如图1)，以利于岩溶的规范化治理。 值圈铝铝 图1隧道工程岩溶分类一一一一一一一一一一一一一 』!wRDRS 世赛辘麓交通发曩研究会 轨道交通建设运营及装备安全技术交流会 3岩溶治理措施及工程实例 在隧道工程施工中，当通过采取超前预测预报表明前方遇到岩溶时，首先应确定所遇岩溶的 工程地质及水文地质特征，然后根据其特点，制定针对性的处理对策。隧道岩溶的治理应以安全、 质量为重点，“强本简末、服务运营”，因此，制定方案时应严格遵从“保证施工安全、确保结 构稳定、保障安全运营”的基本原则。 3．1岩溶洞穴型 在岩溶隧道施工中，小型岩溶洞穴(一般指发育规模小于50m3的干溶洞、充填型溶洞)出现 的数量最多。施工中，针对小型岩溶洞穴，应综合考虑岩溶洞穴的充填特征、所处位置和施工现 状，以及方便现场施工等因素，制定相应的处理措施，如表l。 表1 洞穴型岩溶处理措施表 类别 所处位置 处理措施 备注 采用喷射混凝土回填，或在初期支护完成后采用水泥砂浆或 拱部、边墙 实例l 无充填型 混凝上回填。 半充填型 基底 清除岩溶洞穴表面浮土、充填物，采用混凝土回填。 实例2 若施工中充填物已滑落，应对充填物进行清除，然后采用喷 拱部、边墙 射混凝土或水泥砂浆回填：符末发生滑落，应对岩溶洞穴采 实例3 充填型 取锚嘲喷加强防护。 基底 清除岩溶洞穴内充填物，采用混凝土换填