德运达汽贸广场可行性研究报告 第二章(4页).docVIP

第二章 项目建设背景与发展概况 2．1项目的提出 近年来随着国内经济持续、快速的增长，城乡群众的生活水平提高很快，以前可望而不可及、属于生活奢侈品的汽车正开始慢慢进入普通家庭，成为大众消费品，以车代步不再是梦想。德州自古就有“九达天衢”、“神京门户”之称，是华东、华北重要的交通枢纽。京沪、德石、济邯三条铁路在这里交汇，5条国道、14条省道在境内纵横交错。京福高速公路贯穿南北，济聊、青银高速公路穿境而过。德州北依北京、天津，南邻省会济南，西接山西煤炭基地，东连胜利油田及胶东半岛，处于华北、华东两大经济区连结带和环渤海经济圈、黄河三角洲以及“大京九”经济开发带交汇区内，兼具沿海与内陆双重优势。 交通的的发展，势必影响经济的发展，同时也将带旺消费市场。汽车消费的兴起，促进了汽车后市场的繁荣。在风生水起的汽车消费热潮中，汽车后市场开始崭露头角，显现出良好的发展前景。 近几年，汽车后市场快速发展，各品牌汽车4S店、汽车交易市场等大大小小汽车后市场遍布于城乡各地。汽车后市场成为人们选购汽车的主要场所。汽车后市场专业的服务和多样的品种，也进一步激发了人们汽车消费的热情，引导着人们的消费。 尽管如此，汽车后市场的发展远不能令人满意，汽车后市场的发展存在着诸多问题，其中主要表现在以下几方面：一是汽车后市场的规模普遍偏小，除省会或沿海城市汽车后市场有一定规模外，其它的市场规模都比较小，面积不大的汽车专卖店及作坊式的汽车维修厂尤其居多；二是由于汽车后市场规模较小，因而难以提供多样化的服务，市场功能单一，物流配送等业务发展缓慢；三是汽车市场的档次较低，设施与设备简陋，环境欠佳，大多为初级市场。 随着汽车消费市场呈“井喷”的扩大，汽车后市场不能适应现实需要的态势已越发明显。无论是从汽车制造来说，还是从流通来说，都需要有规模宏大的、能抗衡国内外汽车销售商竞争、具有多种功能、提供高质量服务、长距离辐射能力的现代汽车后市场。 本项目的主办方德州燊隆金车汽车贸易服务有限公司敏锐地观察到了这一机会。该公司经过长期的调研，决定适应市场的需要，建设一个集展销、购车、信息、维修等多功能于一体的大型现代化汽车后市场服务基地。该项目从一开始酝酿就得到了当地政府各方面的大力支持，德州市和新城区政府的领导对项目的发展十分关心和支持，并将该项目的列入市重点建设工程之列。 2．2项目建设的必要性 2．2．1项目有鲜明的特色，适应了市场的需要，弥补了市场的空缺，具有强大的竞争力。 当前，市场上以降价、广告、分期付款等方式及多样化的汽车产品来刺激汽车销售，但最关键的还是人民生活水平的提高，才能刺激汽车消费的迅速增长。 中国是世界上最有潜力的汽车消费市场，而鲁西北、冀东南地区又是中国有潜力的汽车消费市场。近年来因汽车价格下调、汽车种类繁多、方便实用等因素的影响，购车热逐渐兴起，汽车交易市场的发展也红红火火。遗憾的是，现时能够满足厂商需要、满足消费者需求的高水平的综合性汽车后市场在却未出现，绝大多数汽车后市场的发展潜力有限。因此，适应厂商和消费者需要的多功能、高档次汽车后市场具有很大发展空间，本项目的发展方向正在于此。 本项目拟跟随国际市场的发展潮流，迎合汽车厂商和消费者的需求，在汽车这个专一主题上，走“大规模、多功能、人性化、生态化和现代水平”的路线，将汽车销售、维修、二手车、零配件及用品、展示、体验等多种功能集于一体，强调汽车产品、业态、交易手段、文化的多样化，在德州开发区国际汽车城内建设一个标准高、环境美、现代化的汽车后市场服务基地，成为德州国际汽车城内标志性的企业。这样的汽车后市场发展创意比较超前，特色鲜明，定位独到，符合汽车生产商、销售商、消费者的需求，填补了这类市场的空缺，与其它的汽车市场形成了错位竞争，从而有着强大的竞争力。 2．2．2项目的建设对推动发展现代商贸流通业、现代物流业，建设现代化中心城市有重要作用。 现代商贸流通业是当前经济发展的一大热点。政府对该项目的发展给与了大力支出及关注，应加快现代商贸流通业和物流业的发展，积极发展中高级的批发市场，以形成“价格”，更好地发挥现代化中心城市的对外辐射功能。现“德运达汽贸广场”场地以达到七通一平，具备了建设条件。 本项目建设的主导思想是不走以往市场发展过程中存在的功能单一、经营粗放的老路，而是着力于打造一个具有很强辐射能力、能代表大都市形象的国际性的汽车流通市场。项目建设的这一指导思想与发展商贸流通业的思路和要求相吻合，它可以在加快现代商贸流通业的发展进程中，迅速提升市场的总体水平方面做出突出贡献。 由于本项目不仅仅是一个商贸流通场所，更是一个汽车及汽车配件的物流中心。因此，本项目特别强调物流功能，包括汽车的仓储和配送等功能，从而利用项目所积累的规模优势与市场网络优势，有效地为国内外各大汽车厂商提供服务。而且随着汽车制造