针肋－凹陷复合结构通道内流阻与对流传热性能实验的研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 传热传质学 学术会议论文 编号：093393 针肋－凹陷复合结构通道内流阻和对流 传热性能实验研究 饶宇 金奕坚 万超一 臧述升 上海交通大学，机械与动力工程学院叶轮机械研究所，上海市东川路800 号，邮编：200240 ， Email:yurao@sjtu.edu.cn, Tel:021 摘要：本论文对一种带有针肋－凹陷复合结构的通道内湍流流动条件下的流阻特性和对 流传热性能进行了实验研究，获得了平均 Nusselt 数和摩擦因子，并与实验获得的平行 板通道实验数据进行了比较。实验结果表明，在雷诺数范围8000－51000 的湍流流动条 件下，与平板通道相比，针肋－凹陷复合结构通道的平均对流换热性能提高了2.7 －2.5 倍，但摩擦因子提高了14.2－15.5 倍。 关键词：针肋；凹陷；强化对流传热 引言1 针肋阵列是燃气轮机透平叶片等高温部件内部冷却常用的一种强化传热方式，尤其 是在叶片尾缘这样狭窄的结构内[1-5]。在针肋通道中，由于流体横掠过针肋，因此在流 动中产生强烈的扰动和混合，显著增强了对流换热；但同时也大幅度地增加了通道内流 动阻力。Metzger 等[4]、Chyu[5]和Ligrani 等[6]的研究表明，与光滑的通道相比，针肋 阵列通道传热性能均高于相应的光滑直通道2-4 倍，但Darcy 摩擦因子提高了15-30 倍。 传热表面的凹陷结构能够显著增强对流换热，但又不明显增加通道内的流动阻力。 Mahmood 等[7-8]和Ligrani 等[9]对流道内具有凹陷的表面流动和传热特性进行了实验研 究。他们的研究表明，与光滑的通道表面相比，带有凹陷的表面能够明显增强流动换热， 平均Nusselt 数增强了1.8-2.8 倍；同时摩擦因子只提高了1.3-2.9 倍。因此能否将针肋结 构与凹陷结构相结合，以提高针肋或凹陷通道的对流换热性能呢？ 在本论文中，对一种针肋－凹陷复合结构通道内的对流换热性能进行了实验，获得 了平均Nusselt 数和摩擦因子，并与实验获得的平行板通道实验数据进行了比较以揭示 针肋－凹陷对流动和传热性能的影响。 1 实验装置 为进行针肋－凹陷复合结构通道内的对流传热性能实验，已经建立了如图1 所示的 基金项目：国家自然科学基金（资助号）。 实验系统。该实验系统包括：针肋－凹陷复合结构通道实验件、流量计、LabView 数据 图1 针肋－凹陷复合结构通道流动传热实验系统 图2 针肋－凹陷复合结构冷却通道示意图 采集系统、变频风机、稳压箱等。 如图2 所示的是针肋－凹陷通道几何结构示意图。在本实验中针肋的几何配置为： 针肋高度与直径比H / D =1 、横向间距与直径比S / D 2.5 、纵向间距与直径比 X / D 2.5 。凹陷布置在每行的针肋之间，凹陷表面直径与针肋直径相等为 10mm。 凹陷的深度与针肋高度比为0.2 ，即2mm 。针肋－凹陷复合结构板采用不锈钢一体加工 出。为测量沿流动方向的壁面温度，在距针肋－凹陷板表面 0.5mm 的位置处，布置有 九只K 型微热电偶。在针肋－凹陷板下表面紧贴一片薄膜加热器。通过调节加热器的电 压，可精确调节加热量。针肋－凹陷通道顶部是一件透明的、绝热的有机玻璃盖板。在 通道的入口和出口处，分别安装有热电偶以测量入口和出口处的温度。为减小实验件热 损失到周围环境中，整个针肋阵列通道测试件被放置在绝热壳体中。 2 数据处理与误差分析 2.1 数据处理 针肋－凹陷通道内的平均对流传热系数由下式定义： Q −Qloss h (1) A ∆T heat lm 这里Q 是总的电加热功率，Qloss 是测试件向外界环境散走的热量，Aheat 是不锈钢