进气门晚关与高压缩比技术在汽油机上的应用.pdfVIP

第 47 卷 第 11 期 天津大学学报 (自然科学与工程技术版) Vol.47 No.11 2014 年 11 月 Journal of Tianjin University (Science and Technology) Nov. 2014 DOI:10.11784/tdxbz201308024 进气门晚关与高压缩比技术在汽油机上的应用 1,2 1 1 1 3 3 秦 静 ，李云龙 ，张少哲 ，裴毅强 ，尚 宇 ，赵 焕 ， 3 3 3 3 吴学松 ，刘 斌 ，胡铁刚 ，詹樟松 (1. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072 ；2. 天津大学内燃机研究所，天津 300072 ； 3. 长安汽车工程研究院，重庆 510000) 摘 要 ：针对混合动力汽车用发动机的特点，通过模拟和试验相结合的方法，研究了进气门晚关与高压缩比对汽油 机部分负荷性能的改善作用以及由于发动机参数变化对外特性的影响．研究结果表明：部分负荷应用进气门晚关与 高压缩比可在排放变化不大的前提下使发动机油耗降低 4%～ 10%；进气门晚关控制负荷有效降低了泵气损失，配合 几何压缩比的提高和点火提前角的优化，实现了较好的燃烧性能，提高了膨胀比；综合作用下使得有效热效率提 高；较长进气持续期和较大几何压缩比的应用使得外特性扭矩降低 2%～5%的同时，油耗平均 5%． 关键词 ：进气门晚关；几何压缩比；泵气损失；燃油经济性；燃烧 中图分类号：TK411 文献标志码 ：A 文章编号 ：0493-2137 (2014)11-1008-09 Application of Late Intake Valve Closure (LIVC)Strategy Combined with High Compression Ratio in a Gasoline Engine 1,2 1 1 1 3 3 3 Qin Jing ，Li Yunlong ，Zhang Shaozhe ，Pei Yiqiang ，Shang Yu ，Zhao Huan ，Wu Xuesong ， 3 3 3 Liu Bin ，Hu Tiegang ，Zhan Zhangsong (1. State Key Laboratory of Engines，Tianjin University ，Tianjin 300072 ，China ； 2. Internal Combustion Engine Research Institute ，Tianjin University ，Tianjin 300072 ，C