信号继电器电路√.pptVIP

信号继电器电路 1.开放信号的基本联锁条件 2.11线网路结构和所检查的联锁条件 3.列车信号继电器电路 4.调车信号继电器电路 1、XJ的设置：对应每架信号机设置一个XJ，对应进站内带调车、出站兼调车信号机处应设两个XJ，即一个LXJ和一个DXJ，都设在信号LXZ组合里。 2、XJ作用：在检查开放信号的联锁条件后，开放信号。 3、XJ的任务：XJJ检查了开放信号的基本条件符合后，QJJ将进路上的道岔锁闭；敌对进路的KJ和ZJ的落下排除了本咽喉的敌对进路；ZCJ将同股道另一咽喉的迎面敌对进路锁在未建立状态。在检查了一系列的联锁条件符合后XJ吸起，使防护进路的信号机点亮允许灯光。  一.开放信号的基本联锁条件 满足下列条件信号即可自动开放： 1)进路空闲。 2)有关道岔转换至规定位置。 3)敌对进路未建立。 4)进路处于锁闭状态。 信号机应设灯丝监督装置，不间断地检查正在点亮的灯泡灯丝的完整性。信号点灯电路应具有主、副灯丝自动转换功能，主灯丝断丝后能自动转换至副灯丝继续点亮灯光，室内控制台上有相应的灯光和声音报警装置。 一.开放信号的基本联锁条件 （1）进路必须在空闲状态 （2）未建立敌对进路 （3）进路上岔道位置正确 （4）信号机必须手动开放，自动关闭，应能防止自动重复开放 （5）列车信号和调车信号自动关闭时机不同 （6）列车信号和调车信号应能随手自动关闭 （7）进站信号机的允许灯光因故障熄灭时应自动改点禁止灯光 （8）进站信号机和正线上的出站信号机开放时应先检查红灯灯 丝完整性。当红灯断丝时不准许开放允许红灯 11线网路结构和所检查的联锁条件 11线网路结构的特点 （ 1 ）用DBJ和FBJ接点区分网路的站场形状。 （ 2 ）同一咽喉区所有的信号继电器都并接在11线网路上。 （ 3 ）在11线网路线上既接有KZ电源，又接有KF电源。 三、列车信号继电器电路 三、列车信号继电器电路 四、调车信号继电器电路 四 调车信号继电器电路 1.）FKJ第4组前接点。 2.）信号继电器XJ第4组接点和灯丝继电器DJ第1组前接点。 3.）信号检查继电器XJJ第4组接点。 4.）接近预告继电器JYJ第4组接点。 5.）DGJF的第6组后接点。 6.）XJ第3组前接点。 7.）取消继电器QJ第4组后接点。 四 调车信号继电器电路 调车信号继电器采用缓放型继电器，主要原因是：在XJJ第4组接点转换过程中，不因瞬间断电而使XJ落下;在调车进路人工解锁时，QJ吸起后，利用XJ缓放性能，用XJJ1-2线圈电路迫使XJJ通过KZ-RJ-H重新励磁，以保证解锁延时时间；依靠XJ缓放，用其前接点接通正常解锁电路。 * * * * 第七组：李俊、安崔、朱文博、刘凯 岐新璐、 雍超、 韩育锋、 郭怡 进路空闲 敌对进路未建立并被锁闭在未建立状态 道岔位置正确并被锁闭在规定位置 车站值班员随时能手动关闭 改变运行方向和区间自动闭赛结合的电路条件 11线网路检查的 联锁条件 列车信号继电器电路： 出站兼调车 进站内方带调车 LXJ电路的特点： （1）列车信号继电器LXJ 仅受11线网路控制； （2）当列车驶入进路后 列车信号立即关闭； （3）在LXJ线圈上并联有 电阻和电容，使它有较长 的缓放时间（1.5-2s）； 出站LXJ结合电路 调车信号继电器电路 调车信号继电器XJ的3—4线圈 即作为励磁电路有作为自闭电路用， 而XJ的1—2线圈在非进路调车电路中用。 （自闭电路是指办理进路调车信号开放后， 调车车列未驶入进路前的 自闭电路和调车车列驶入进路后的 白灯保留电路。）