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高效反动式背压汽轮机 在热电联产中的应用 杨宝童、沈华(杭州I汽轮机股份有限公司) 一、热电联产的意义 热电联产具有节约能源、改善环境、提高供热质量、增加电力供应等综合效益，是被世界各国公 认的提高能源利用效率和保护环境的重要手段。发展热电联产是国家节能减排的长期重要战略，在当 前国家能源结构调整、节能减排庄严承诺的前提卞，热电联产在国家能源战略中地位日益突出。我国 《节能中长期规划》、《中华人民共和国节约能源法》等国家有关方针政策性文件中均提出鼓励发展热 电联产。正是在这样的大前提下，近年来热电联产取得了飞速发展。 二、背压式汽轮机在热电联产中的应用 背压机由于具有如下优点：消除了凝汽器内的冷源损失，其热能利用率最高，发电煤耗最低。机 组体积小，重量轻，造价便宜，安装工程量小，施工进度快。因此，在热电联产中有了广泛的应用，尤其 是在当前节能减排不断深入推进，煤价高企的背景下，更是成了热电联产机组的主流趋势。 得益于此，杭州汽轮机股份有限公司(简称：杭汽轮)主导产品之一一一引进西门子技术反动式 高效背压汽轮机(简称反动式背压机)，因技术先进、运行稳定可靠、节能显著、可根据用户要求进行 “量体裁衣”式个性化选型等优势，而受到更多用户的青睐，在热电联产领域得到越来越广泛的应用。 三、反动式背压机的主要技术特点及优势 目前，国内背压机主要有两种技术流派：一种是杭汽轮引进德国西门子高端技术反动式汽轮机， 为积木块原理，即将汽轮机主要件——汽缸、转子、导叶持环等分成若干技术成熟可靠的积木块区段。 根据用户要求，通过热力和强度计算，将所需区段组合起来，组成各种不同类型的汽轮机，最多可组 合近600种类型，高达2000多种变型的汽轮机。另一种是国产自行开发系列常规冲动式汽轮机。前 者只有杭汽轮有能力设计、制造；后者是其余大多数汽轮机制造商共有技术，只是各有细微差别，技 术原理和主体结构上并无本质不同。 下面简要分析反动式和常规冲动式背压机的主要差别： 1、冲动式和反动式原理 1．1、冲动式与反动式定义： 衡量蒸汽在动叶栅内膨胀程度的参数叫做反动度，其定义是： 在动叶栅中蒸汽膨胀的程度占级中总的应该膨胀程度的比例数，或是在动叶栅中理想焓降与级的 总焓降之比。 纯冲动级的反动度为0；反动级的约为o．5(杭汽轮反动式产品)；带反动度的冲动级小于O．5，通 常为0．05--0．2(国内其它主要厂家产品)。 1．2、叶片原理和结构上的主要区别： 冲动式：蒸汽只在汽轮机的静叶栅内降压膨胀加速，在动叶栅内不降压不膨胀，动叶只是把蒸汽 道从人n到出n其面积(a、a玑a2)基本不变， 见下图。 I『《≥ j澎 }旌0 3．2、衡量反动式背压机与冲动式背压机汽耗优劣的简单明了指标： 排汽温度：同样的输入条件下(进汽、排汽压力，进汽温度，进汽量或电功率等)，反动式排汽 温度较之冲动式会低通常在20一35度，舢背机组的抽汽温度也会低很多。 4、根据用户丁艺和参数造型能力的比较 冲动式为厨定参数选型：即产品具有系列陛，并不能根据用户的鞋体参数和1．艺要求进行“量体 裁在”式的没{I制造，只能就近选择机型或采用个别匍；件的更换，进行名义上的个眭化设计制造，其 设计工况一般容易偏离实际运行工况。而反动式可咀根据用户不同标准或非标参数．以及[艺要求， 进行计算机优化设计，通过标准部喜和标准积木块区段合理搭配设计制造。其设计T况完垒按用户要 求，是真正意义上的“量体裁衣”，可达到晟佳的效率和实现宽广的高教运行区。 5、主要部件结构区别 反动式叶片比较窄，级间距小．级数多，蚺降分配更均匀．热能的转换更加充分．热利用半高． 多数机型转速高。 51叶片 冲动式叶片为无整体围带、需调频、需考虑临界转速限制；而反动式叶片与围带为整体结构、为 小调频叶片，无需考虑I自界转速的限制。 5．2转于 坤动式转子为套装结构，通常为细直轴，转子为轮盘结构，剐性动力学眭能、适应变 工况能力相对较差， 反动式采用整锻转鼓型转子，转子刚性好．在宽广的奎参数范嗣内均能保证良好的振动 特肚和运行稳定陛。 冲动式转子级数较少．通常是反动式