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从创效角度看钢铁企业总图管理 摘要：从经济效益角度以某钢厂为例，论述总图管理各方面在钢铁企业创效过程中的作用，提出改进的方法，供钢铁企业改扩建决策参考； 关键词：创效、钢铁企业、改扩建、总图管理； 1 引言 随我国国民经济的快速发展，近十年左右的时间钢铁产业取得了空前的发展，我国钢产量占世界的一半左右，出现了大量大型钢铁联合企业，但是从原材料到成品市场竞争日趋激烈，企业经济效益和社会效益难以同步增长，企业积极寻求内部挖潜，不断进行技术改造，创造新的效益增长点，其中总图管理就是非常重要的一个环节。总图管理包括总平面布置、竖向、运输方式、管线及通道、环境绿化管理等方面，完善的总图管理体系是企业发展的有力助推器。下面以某钢铁厂为例说明总图管理在企业改扩建和创效工作中的作用。 2 某钢铁厂总图管理 2.1 概况 某钢企位于山麓冲积平原区，城市边缘重工业区，距市中心约4km，总面积1.9㎡，东西端间距约2km，高差7.5m。总平面呈串联折返U形布置，北边为焦化、烧结及其原料场，南边炼铁、炼钢为东西向串联布置，然后折返在炼钢两侧分别布置轧钢系统，主要辅助生产系统和成品货场位于厂区东南部。十余年来钢产量由100万吨增至250万吨，而主厂区面积增加不大。东端由工厂编组站与国家铁路相连，作为主要的原料和成品出入口，本地原料主要由汽运进入厂区北侧，部分汽车运输的成品由东南角出厂。 2.2 主厂区总图管理存在的主要问题 由于企业发展规划不完善，总图管理存在强烈被动性和不确定性，没有适合企业自身的原则。 总平面布置存在过于集中和相对分散的问题，而现在新能源和工艺利用较多不容易布置。如炼铁、炼钢区域内建构筑物较为集中，烧结原料场和厂内原煤场相对分散，炼铁区域与炼钢区域间距较远，部分轧钢车间与成品货场间距较远。 物料运输在多处存在不必要的折返，如铁路矿粉原料和成品、新建高炉铁水、汽运精煤和其它辅料在厂内运输距离较长。 厂区竖向布置不尽合理，如铁水运输铁路、轧钢原料倒运竖向坡度较大。 建筑物过于集中布置造成厂区通道宽度较窄，不适应企业发展。特别是随着深度能源综合利用，各种介质运输逐步增多，物流、人流之间的影响逐步变大，不同生产单元之间需要较大通道宽度。 企业对社会的影响也随着快速的发展逐步变大，如进出厂区的停车问题、大量雨水集中排出厂区形成城市内涝等等。 3 总图管理的方法 总图管理对效益优劣的最重要的影响因素是总平面布置，好的总平面布置可以大大减少厂内物料的运输成本。对于企业内布置较为分散的问题应该采用技术改造，同时优化总平面布置和竖向布置，使厂区用地紧凑、各单元联系紧密；厂区原料堆场应该尽量靠近出入口，可以集中建立原料场并通过机械运输尽量减少物流的折返；在改扩建过程中尤其应该注意通道的宽度布置，优化各种管线介质的敷设条件，以便于进一步的技改。 总图管理体系是效益优化的根本。虽然体系建设需要人员和系统的维护，但是其既有利于厂区内物资设备的管理，也便于减少技改扩建等过程中的无谓损失和失误。 厂区的竖向布置应该结合各单元的运输特点和地形地质条件，创造适合企业发展的竖向布置形式，并且在改扩建过程中逐步优化，形成连贯的物流、人流的空间流线，达到减少能源消耗的目的。 总图管理也可以结合新能源或资源的综合利用。例如厂区雨水的综合利用，减少对城市的影响和新水的利用，同时还能减少雨水排出的原料流失；采用多种运输方式既有利于减少物流成本，也有利于厂内外的环境和道路铁路等的维护。 4 结语 本人从事钢铁企业总图设计和管理工作，深刻认识到完善总图管理对企业效益的重要性，以物流管理作为主线和企业创效相结合，达到企业经济效益和社会效益最大化。希望本文能给钢铁企业改扩建以启迪。 参考文献： 1 《总图设计》井生瑞，冶金工业出版社；