高速铁路接触网工程高精确度施工技术探讨.pdfVIP

·电力／电气化· 高速铁路接触网工程高精确度施工技术探讨 王哲浩 (铁道部建设管理司，北京 100844) 摘要：运用系统工程的原理、方法和经验，阐述高速铁路接触 之一就是如何用系统工程的思想、方法和经验，研究优 网工程从施工测量到联调联试前的施工全过程中应利用精测 化施工组织设计方案和施工工艺、工法，在轨道未达到 网进行精确测量、计算、安装、调整的施工技术，从人、机、料、 竣工状态、甚至轨道未铺设的情况下就开始接触网基 法、环等方面提出有效控制施工偏差措施，并通过加强专业间 础施工、腕臂安装和悬挂调整，并避免发生以往普速铁 的接口管理工作，实现高速铁路接触网工程的高精确度。 路接触网随轨道几何参数变化而大量反复调整的问 关键词：高速铁路；接触网；精确度；施工技术 题。高速铁路有关设计、施工标准中明确规定：应建立 中图分类号：u238；u225文献标识码：A 文章编号：1004—2954(2011)03一0106—03 勘测设计、工程施工和运营维护“三网合一”的精密测 量控制网。勘测设计阶段应建立基础平面控制网 高速铁路工程具有“高安全性、高可靠性、高精确 (CPI)、线路控制网(CPⅡ)；线下工程施工完成后， 度、高平顺性、高稳定性”要求，高速铁路与普速铁路 应建立轨道控制网(CPⅢ)。精测网为站前工程施工、 接触网工程施工要求的最大区别就是高精确度，要实 竣工验收和运营维护提供了坐标基准，也为接触网施 现高速铁路接触网工程施工的高精确度，就必须抓住 工高精度创造了前提条件。 控制要点，把握关键环节，以精密的测量技术、科学的 1．2在高速铁路接触网工程中应用精测网 工序流程、专业的施工队伍等实现高速接触网的高平 精密测量是建设高质量高速铁路最重要、最基本 顺性及高稳定性。 的条件之一¨一o。接触线高度、拉出值等几何参数是 以轨道几何参数为基准的，因此新建高速铁路接触网 1 高速铁路接触网工程施工的控制要点 工程从支柱基础定位测量、腕臂测量计算安装、吊弦测 高速铁路接触网工程施工的主要控制要点包括： 量计算安装、接触线检测精调等均应以线路轨道横、纵 从施工测量到联调联试前的全过程施工安装及调整都 断面设计图为依据，接触网和线路轨道专业测量都应 必须精确测量、准确定位，确保全线接触悬挂具有持久 采用统一的坐标——精测网，并作为双方施工和运营 的高平顺性。充分利用精密测量控制网(简称精测 期间共同遵守的依据。 网)是实现高速铁路接触网工程施工高精确度的重要 我国高速铁路桥梁及隧道地段的轨道控制网 手段，同时桥梁施工、轨道铺设、接触网支柱安装等环 (CPⅢ)基桩通常设置在桥梁防撞墙和隧道电缆槽的 节也是确保接触网高精确度的重要环节。 线路侧面，与接触网支柱和隧道吊柱不在同一线路横 1．1 精测网与接触网施工的关系 断面上；路基地段的轨道控制网(CPⅢ)基桩在接触网 高速铁路接触网工程施工需迫切解决的主要问题 支柱基础浇筑的同时，由设计院勘测人员设置在接触 网支柱基础或轨道专业特设的混凝土基础上。 收稿日期：20ll—Ol—04 作者简介：王哲浩(197l一)．男。高级工程师，1994年毕业于北方交通 通过相关专业提供的高速铁路精测网基桩参数及 大学自动控制专