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利用短信、WAP、WWW 网站等方式,智能公交向公众提供了及时、准确、全面的公
共交通信息,老百姓足不出户就能掌握公交运营情况,对于提高城市公共交通服务质量,缓
解城市交通拥堵,减轻交通管理、道路建设压力起到了积极的推动作用。对于公交运营来说,
智能公交带来的最大改变在于调度方式的升级。智能公交项目建设,实现了单纯人工调度到
动态监控、实时调度的飞跃。
1简介
随着TD与物联网的融合,[1]移动信息技术的应用给我们的城市带来很多意想不到的便
捷。在交通、物流、教育、城市管理、医疗等诸多领域,中国移动以其丰富的信息化应用、
周到便捷的服务正在改变着我们的生活。
公交车一族最头疼莫过于翘首等车了。苏州移动在苏州工业园区推出的智能公交系统运
行以后,市民通过公交电子站牌,就可以清晰地获悉车辆到站时间。即使你正在赶往公交站
台的路上,[3]也不用担心会不会误了最快到达的公交车,发个短信你就可以知道公交车还
有几分钟到达。看得到的方便还不止这些。如果你不知道该坐哪辆车,通过移动生活网预约
指定线路或指定站台的公交车辆,当符合条件的车辆即将到达时,你就会收到提醒短信通知。
2功能
目前智能公交的报站准确率已达95%左右,处于国内领先水平,给乘客带来了全新乘车
体验。
借助GPS全球卫星定位系统、GIS地理信息系统和中国移动完善的GSM/EDGE无线网
络,实现车辆动态定位、无线通信及电子地图显示技术,实现对线路运营车辆、机动车辆、
检修车辆动态位置的实时监控,从根本上提高了调度指挥系统对运营状况的实时掌握与应变
能力。
安全和服务监控功能
车辆运行状况实时检测,出现异常状况、故障和潜在安全隐患时,及时提醒驾驶员,同时将
预警信息发送 至调度监控中心,以便主动采取措施,保证交通行车安全,提高车辆安全运
营系数,降低事故发生率,加快事故发生后的响应速度。主要功能包括:
① 车辆速度显示:显示GPS模块采集的即时速度,准确反映车辆速度,解决公交车速度仪
表普遍易损坏,驾驶员无法确认车速。
② 超速提示预警:车辆超速时,以语音及文字方式提醒驾驶员减速。超过允许时间仍不减
速,实时上传违规记录至调度中心,调度员可对其发布指令要求减速,进行行车安全控制,
并作为对驾驶员考核、教育的依据。
③ 车门控制警示:车辆行使中及未停稳时,不能打开车门。车门未关好而车辆起步时,语
音提示驾驶员关门,减少车门夹摔事故发生,确保行车安全。
④ 特殊情况提示:雨雪天气、车辆过桥、转弯、穿越隧道等情况下,自动语音提示。
⑤ 投币机打扳监督:记录驾驶员投币机打扳的地点、时间、次数信息,监督驾驶员规范操
作投币箱打扳 功能。
⑥ 远程报警:当车辆出现重大险情时,驾驶员可按下报警按钮,向监控中心报警。
运营管理控制功能
对公交线路上的车辆、驾驶员及中心调度员进行有效管理;根据采集的各类运营信息和管理
要求,监视公交车辆运营情况,了解其位置、轨迹、到站、离站等情况,实时调度车辆分配,
提高公交服务、出行效率和乘客需求,提高交通系统整体运作效率。主要功能包括:
① 自动语音报站:根据GPS定位数据,自动语音报站,按设定时间和路线自动调整喇叭音
量,降低驾驶 员边开车边操作报站器的行车危险。
② 运营信息采集:记录车辆进出每个站点的到站时间、出站时间、侯站时间、是否绕道、
是否越站等信息,便于调度人员实时掌握车辆运行状态,科学调度,方便运管部门适时统计
掌握车辆的运营隋况,辅助针对 性管理,更好控制早、晚高峰期运营管理难点。
③ 车辆进出识别:当车辆进、出调度站时,系统自动检测车辆进入的车号、时间、线路号,
便于真实、准确 考核准点率和趟次完成情况,减轻调度员工作量。
④ 短信互动沟通:驾驶员可以根据情况按需选择(车坏、路堵、客流大、事故等)向调度中
心发送信息,中 心调度员可实时查看信息和当事车辆位置,下达处置指令,提高调度灵活
性和实时性。
⑤ 客流人数统计接口:提供客流统计识别接口,记录每站点上车人数,为运营提供客流分
析和管理决策 依据。
扩展功能
系统预留触摸屏、RS232/RS485、IC卡、USB及 10/100M 网络接口,方便功能扩展。
硬件设计与实现 智能公交车载终端设备是一个集GPS、GPRS、多媒体、USB、SD卡、10/100M
网络及各类检测控制的多功能设备。采用一般的单片机很难完成如此复杂的软硬件功能,而
采用工控机或PLC等不仅造价过高、功耗大,也难以满足车上恶劣的使用条件要求;因此,
采用功能完善的ARM9系列处理器系统实现是较理想的方案。本设计方案采用性价比较高、
低功耗的韩国三星公司的$3
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