土木工程材料电子教案（苏达根）第章建筑金属材料.ppt

2.5.1 建筑常用钢种 钢支架的钢材选用 Q235A·b为半沸腾钢，性能虽优于Q235A·F，但焊接结构应保证碳的极限含量，而Q235A钢的含碳量是不作为交货条件的，一般不用于焊接结构。另外厚度较大的钢材，塑性、冲击韧性及焊接性能一般较差，选用厚度较大的焊接钢结构应选用材质较好的钢。 2.5.1 建筑常用钢种 钢支架的钢材选用 选择正确。结构钢材的选用至少应具有屈服点、抗拉强度、伸长率三项机械性能和硫磷含量两项化学成分的合格保证，对焊接结构还应有含碳量的合格保证。对于较大型构件、直接承受动力荷载的结构，钢材应具有冷弯试验的合格保证。对于大、重型结构和直接承受动力荷载的结构，还需根据冬季工作湿度情况，选用的钢材需具有常温，低温冲击韧性的合格保证。 还需说明的是，低含量高强度结构钢由于合金元素的强化作用，不但有较多的强度，而且具有较好的塑性、韧性和可焊性。Q345钢及Q390钢的综合性能较好，是钢结构常用的钢。其价格虽稍高，但有更好的承受动荷载和耐疲劳性能，可节省钢材、减轻结构自重。大跨度、大型结构及承受动力荷载和冲击荷载的结构广泛采用低合金高强度结构钢。 工程实例分析 2.5 土木工程常用金属材料的性质及应用 韩国汉城大桥倒塌 现象 原因分析 1994年10月21日，韩国汉城汉江圣水大桥中段50 m长的桥体像刀切一样坠入江中，造成多人死亡。该桥由韩国最大的建筑公司之一的东亚建设产业公司于1979建成。 原因分析 韩国汉城大桥倒塌 事故原因调查团经五个多月的各种试验和研究，于次年4月2日提交了事故报告。事故原因主要有以下两方面： a.东亚建筑公司没有按图纸施工，在施工中偷工减料，利用疲劳性能很差的劣质钢材，这是事故的直接原因。 b.当时韩国缩短工期及汉城市政当局在交通管理上的疏漏也是大桥倒塌的主要原因。设计负载限制为32 t，建成后交通流量逐年增加，超常负荷，倒塌时负载为43.2 t。 基础知识 2.6 钢材的腐蚀与防护 2.6.1 钢材的腐蚀 2.6.2 钢材的防护 2.6.1 钢材的腐蚀 钢材表面与周围介质发生作用而引起破坏的现象称作腐蚀（锈蚀）。钢材腐蚀的现象普遍存在，如在大气中生锈，特别是当环境中有各种侵蚀性介质或湿度较大时，情况就更为严重。腐蚀不仅使钢材有效截面积均匀减小，还会产生局部锈坑，引起应力集中；腐蚀会显著降低钢的强度、塑性韧性等力学性能。根据钢材与环境介质的作用原理，腐蚀可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。　　 2.6.2 钢材的防护 1.钢材的防腐 具体措施有采用耐候钢、金属覆盖、非金属覆盖和混凝土用钢筋的防锈。 2.钢材的防火 钢结构防火保护的基本原理是采用绝热或吸热材料，阻隔火焰和热量，推迟钢结构的升温速率。防火方法以包覆法为主，即以防火涂料、不燃性板材或混凝土、砂浆将钢构件包裹起来。 观察与讨论 讨论 2.6 钢材的腐蚀与防护 板梁底出现裂缝 华南地区某海港油气码头引桥使用仅8年，π形板梁底出现明显裂缝及钢筋锈蚀。而π型板却基本完好，请讨论其原因。 π型板梁底出现明显裂缝图 基本完好的π型板 讨论 2.6 钢材的腐蚀与防护 从上表中可见， 随混凝土深度增加，Cl-含量依次递减。目前，国外一般把混凝土内Cl-含量达到其致锈临界含量值时的时间，确定为混凝土的安全使用寿命。具体临界含量值各国各地区有差别。我国华南地区海港码头调查该值为0.105％～0.145 ％。该混凝土保护层设计厚度为5.5 cm，且由于施工偏差，部分构件实际保护层厚度低于设计值。当海水中Cl-渗透进混凝土，使钢筋表面Cl-含量达致锈值时，锈蚀开始；腐蚀产物体积膨胀，使混凝土产生与钢筋平行的顺筋裂缝，乃至混凝土开裂，钢筋的电化学腐蚀迅速进行。 工程实例分析 2.6 钢材的腐蚀与防护 广东某斜拉桥拉索腐蚀失效分析 现象 原因分析 广东某斜拉桥(见右图)竣工于1989年。1995年5月其中一条拉索突然坠落，经检验确认其他拉索的钢丝已受不同程度的腐蚀，该桥最后全部更换新拉索。作者与其他教师一道对此拉索失效的原因作检测分析，研究其腐蚀失效的原因。 　　 原因分析 2.6 钢材的腐蚀与防护 对坠落的拉索进行研究，钢丝的腐蚀程度由下而上逐渐增加，且与所灌注的水泥浆体的情况有明显的对应关系。由下到上划分为五个区段。 ①基本正常段 ②略有锈蚀段 ③较少锈蚀段 ④锈蚀一般段 ⑤锈蚀严重 拉索钢丝所受的腐蚀原因是所灌注的水泥浆体不凝结，产生电化学腐蚀；而水泥浆体所含的一定量的氯离子及钢丝在拉应力的作用下更加速了此锈蚀过程。 创新能力培养 　　 钢结构建筑的防火防袭击 钢结