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f棉钢纤维对冷压摩擦材料性能的影响.pdf
第 卷第 期 非金属矿
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年 月 ,
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矿棉、钢纤维对冷压摩擦材料性能的影响
卢荣金 胡以强
(华东理工大学机械工程学院,上海 )
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摘 要 研究了矿棉、钢纤维混杂使用,对冷压摩擦材料性能的影响。钢纤维在湿法混料中具有良好的分散性能,以它为主体纤维增强
的材料,平整性好、尺寸稳定、高温摩擦系数值较高;矿棉在湿法混料中分散均匀较难,以它为主体纤维增强的材料,平整性较差、尺寸变化相对
较大、高温摩擦系数较低;增加导热填料或树脂,可改善矿棉增强材料的性能。
关键词 摩擦材料 钢纤维 矿棉 冷压工艺
国家质量技术监督局于 年 月 日颁布 短纤维型,主要用于盘式和粘接式刹车片
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了由汽车行业制订的;8!=*=,99国家标准“汽车 及工程机械摩擦材料。矿纤松密度)87$)8/
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制动系统结构、性能和试验方法”( 年 月 7
8999 8) 8 2C ,在盘式片和粘结式鼓式片中用量为 8)D $
日实施),该标准第 条规定:“刹车片应不含有 ,在载重汽车鼓式片中用量为 ,但
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石棉”,并在标准实施 个月后强制执行。因此,无 后者对抗冲击强度及其它力学强度要求较高,通常
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石棉化是汽车摩擦材料的必然选择。 片中除矿纤外再加少量金属纤维或橡胶粉7 。矿
无石棉摩擦材料的研究,集中在有关石棉的替 纤可作摩擦材料的主体纤维、或和其它纤维组合使
代纤维和无石棉摩擦材料的配方体系上,日本及欧 用,其分散性不如石棉、钢纤,且各种矿纤的长短、粗
美汽车摩擦材料专利多有报道,其中较为突出的是 细、密度均不同,因而混料过程中易结团。因此,需
钢纤维增强的半金属摩擦材料,玻纤、碳纤、芳纶纤 提高混料搅拌速度将其打散。
维等增强的摩擦材料(单一纤维或几种纤维混杂增 ! 配方及工艺
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8 。在研究增强纤维的选用与优化时,国内外
强) !8 粘结剂研制 由于采用冷压工艺,普通的酚醛
对各种纤维增强体在摩擦复合材料中的力学和摩擦 树脂难以满足要求。作者采用双组份液体树脂作为
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