kV设计规定修改条款说明.doc

Q/GDW180-2008《66kV及以下架空电力线路设计规定》在原《66kV及以下架空电力线路设计规范》（GB50061－97）基础上主要修改条款说明 引用标准（新增条款） 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 3098.1—2004 紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱 GB 3098.2—2004 紧固件机械性能 螺母 GB 50009—2001 建筑结构荷载规范 GB 50010—2002 混凝土结构设计规范 GB 50016—2006 建筑设计防火规范 GB 50017—2003 钢结构设计规范 3　术语和符号（新增条款） 3.1 术语 3.1.1 轻冰区 light ice area 设计冰厚小于等于10mm的地区。 3.1.2 中冰区 middle ice area 设计冰厚大于10mm小于20mm的地区。 3.1.3 重冰区 heavy ice area 设计冰厚大于等于20mm的地区。 3.1.4 稀有风速，稀有覆冰 rare wind speed，rare ice thicknees 根据历史上确实存在，并显著地超过历年记录频率曲线的严重大风、覆冰情况所拟定的验算气象条件。 3.1.5 平均运行张力 everyday tension 导线或地线在年平均气温计算情况下的弧垂最低点张力。 3.1.6 重力式基础 weighting foundation 基础上拔稳定主要靠基础的重力，且其重力大于标准值的基础。 3.1.7 钢筋混凝土杆 reinforced concrete pole 钢筋混凝土杆是普通钢筋混凝土杆、部分预应力混凝土杆及预应力钢筋混凝土杆的总称。 3.1.8 居民区 residential area 工业企业地区、港口、码头、火车站、城镇等人口密集区。 3.1.9 非居民区 nonresidential area 上述居民区以外地区，均属非居民区。虽然时常有人、有车辆或农业机械到达，但未遇房屋或房屋稀少的地区，亦属非居民区。 3.1.10 交通困难地区 difficult transport area 车辆、农业机械不能到达的地区。 3.2 符号 本规定所用的符号 W0 ——基准风压标准值，kN/m2； ?Z ——风压高度变化系数； CG ——永久荷载效应系数； GK ——永久荷载标准值； ? ——可变荷载组合系数； CQi ——可变荷载效应系数； R ——结构构件的抗力设计值； Qik ——第i项可变荷载标准值； fG ——钢材的屈服应力，N/mm2； fa ——修正后的地基承载力特征值，kPa； ?rf ——地基承载力调整系数。 4　路径 架空电力线路路径的选择，应认真进行调查研究，综合考虑运 行、施工、交通条件、特殊地形、微气象条件、抵御自然灾害能力（增 加部份）和路径长度等因素，统筹兼顾，全面安排，进行多方案的比 较，做到经济合理、安全适用。（修改条款） 4.6.3　通过中、重冰区的重要线路，设计时宜缩小耐张段的长度。（新增条款） 4.7 35kV和66kV线路不宜在经过国家批准的自然保护区的核心区和缓冲区内通过。（新增条款） 5　气象条件.1　设计气象条件，应根据沿线的气象资料和附近已有线路的运行 经验，按以下重现期确定。（新增条款） 5.1.1　35kV及以上送电线路：30年。 5.1.2　10kV及以下送电线路：15年。 如沿线的气象与附录A（） 确定最大设计风速时，应按当地气象台、站10min时距平均的 年最大风速作样本，并宜采用极值Ⅰ型分布作为概率模型。 统计风速的高度：10m。（修改条款） 5.3　送电线路的最大设计风速，应按最大风速统计值选取，且不应 低于25m/s。山区送电线路的最大设计风速，如无可靠资料，应按附 近平原地区的统计值提高10％ 5.4　重要线路最大设计冰厚，除无冰区外，宜较附近一般送电线路 的最大设计覆冰增加5mm。对重冰区送电线路，必要时还宜按稀有 覆冰条件进行验算。（新增条款） 送电线路位于河岸、湖岸、高峰以及山谷口等容易产生强风的 地带时，其最大设计风速应较附近一般地区适当增大。（新增条款） 气象条件一章中5.1~5.5基本参照《110～500kV架空送电线路设计技术规定》进行修改：其中35~66kV送电线路最大设计风速重现期为由原15年修改为30年；10kV及以下电力线路重现期最大设计风速重现期仍为15年（比现行《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》DL/T5220－2005