起重机钢结构的焊接变形和焊接应力产生的原因及预防措施.pdfVIP

2012年第l2期 科技一向导 ◇科技论坛◇ 起重机钢结构的焊接变形和 焊接应力产生的原因及预防措施 杨守印 (唐山市特种设备监督检验所 河北 唐山 063000) 摘【 要】本文通过对起重机铜结构在焊接过程中产生变形和应力的原因进行分析，讨论如何防止和减少起重机钢结构在焊接后的焊接变 形和焊接应力，确保起重机钢结构的结构尺寸和物理性能的稳定性。 关【键词】起重机钢结构；焊接变形；焊接应力；预防措施 随着我国国民经济的高速发展 ．起重机制造业也得到了空前发 两个组成部 口，y、o，v同时存在，焊件中的横向残余应力0Iv是由 ，v、 展，改革开放之前我国仅有几家国营企业生产起重机。现在生产起重 - y合成的．但它的大小要受 s的限制 机的厂家中，除国营企业外，还有许多民营企业。然而我国生产起重机 3．减小焊接残余应力的措施 的生产质量还存在许多问题．如起重机在用户安装使用后．短时期就 3．1设计方面的措施 出现钢结构局部焊缝裂纹、结构件断裂等严重问题．其主要原因是起 (I)选用合理的焊缝尺寸和型状，在保证构件的承载能力的条件 重机钢结构在生产过程中由于生产技术的原因在焊接过程中存在焊 下．应尽量采用较小的焊缝尺寸 接变形和焊接应力 ．对起重机整体质量影响较大。起重机钢结构同其 (2)减少焊缝的数量．在满足质量要求的前提下．尽可能的减少焊 他钢结构一样，都是由钢板、型钢经气割、组装、焊接等工序而完成的。 缝的数量 大型的起重机钢结构长达百米，其主梁腹板、盖板对接焊缝都长几米 (3)合理安排焊缝的位置．只要结构上允许应该尽可能使焊缝对 或几十米，焊缝要求焊透，射线或超声波检查焊接质量。本文通过对起 称于焊件截面的中和轴或者靠近中和轴。 重机钢结构在焊接过程中产生变形和应力的原因进行分析，讨论如何 3．2工艺方面的措施 防止和减少起重机钢结构在焊接后的焊接变形和焊接应力确 保起重 2．I预留收缩变形量 机钢结构的结构尺寸和物理性能的稳定性。 根据理论计算和实践经验．在焊件备料及加工时预先考虑收缩余 1．焊接变形和焊接应力产生的原因 量，以便焊后 工件达到所要求的形状、尺寸。 1．1焊件的不均匀受热 3．2．2反变形法 1．1．1不受约束的杆件在均匀加热时的应力与变形 根据理论计算和实践经验．预先估计结构焊接变形的方向和大 其变形属于自由变形．因此在杆件加热过程中不会产生任何内应 小．然后在焊接装配时给予一个方向相反、大小相等的预置变形 ，以抵 力．冷却后也不会有任何残余应力和残余变形 消焊后产生的变形 1．1．2受约束的杆件在均匀加热时的应力与变形 3．2．3刚性固定法 如果加热温度较高．达到或超过材料屈服点温度时．则杆件中产 焊接时将焊件加以剐性固定．焊后待焊件冷却到室温后再去掉刚 生压缩塑性变形．内部变形由弹性变形和塑性变形两部分组成 当温 性固定，可有效防止角变形和波浪变形。此方法会增大焊接应力，只适 度恢复到原始温度时．弹性变形恢复．塑性变形不可恢复．可能出现以 用于塑性较好的低碳钢结构 下三种情况 ：①如果杆件能充分 自由收缩，那么杆件中只出现残余变 3．2．4选择合理的焊接顺序 。 形而无残余应力 ：②如果杆件受绝对拘束。那么杆件中没有残余变形 (1)在一个平面上的焊缝．焊接时应保证焊缝的纵向和横向收缩 而存在较大的残余应力：③如果杆件收缩不充分，那么杆件中既有残 均能比较 自由。焊接焊缝较多的结构件时，应先焊错开的短焊缝，再焊 余应力又有残余变形 直通长焊缝。以防在焊缝交接处产生裂纹。如果焊缝较长，可用逐步退 1．1-3长板条中心加热 (类似于堆焊)引起的应力与变形 焊法和跳焊法．