一体式航空燃油离心泵内流场数值模拟.pdf

２０１５年４月 西 北 工 业 大 学 学 报 Ａｐｒ． ２０１５ 第３３卷第２期 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｎｏｒｔｈｗｅｓｔｅｒｎ Ｐｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｖｏｌ．３３ Ｎｏ．２ 一体式航空燃油离心泵内流场数值模拟 １ １ １ ２ 李嘉 ，李华聪 ，符江锋 ，王淑红 æ １．西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安　 ７１００７２ ö ç ÷ è２．中航工业西安航空动力控制科技有限公司，陕西 西安　 ８０００７７ø 摘　 要：采用多块拓扑结构和八叉树格式构建的混合网格，通过数值计算对某型诱导轮与叶轮一体式 离心泵内流场性能进行了分析研究，仿真结果表明：不同计算工况下仿真数据与试验数据扬程值误差 小于１％、效率值误差小于５％，即所使用的数值方法能够准确地模拟该型离心泵性能和内流场。 进一 步的仿真分析表明：一体式叶轮进口长度较大使得各个流量工况下离心泵叶轮内压力有明显的非对 称性；隔舌处叶轮通道内压力变化最为剧烈，且在大流量工况下压力低于其它流量压力；叶片压力侧 固定位置处有低速团的产生，叶片背力侧入口附近也容易产生低速流团。 关　 键　 词：航空发动机；航空燃油离心泵；诱导轮与叶轮一体式；数值模拟；内流场；混合网格 中图分类号：Ｖ２２８．１　 　 　 文献标志码：Ａ　 　 　 文章编号：１０００⁃２７５８（２０１５）０２⁃０２７８⁃０６ 　 　 在航空发动机附件中，离心泵可以提供可靠的 梅等人分析了前置不同类型的诱导轮对高速离心泵 ［９］ 前级压力。 因此，对高性能燃油离心泵内流场性能 旋转空化特性的影响 。 然而对诱导轮与叶轮一 进行分析研究，满足航空发动机进一步发展，是一项 体式航空燃油离心泵进行高效、可靠的研究并不多。 ［１⁃２］ 重要的研究课题 。 在发动机起动阶段，普通离 诱导轮与叶轮一体式航空燃油离心泵与传统航空燃 心泵出口压力小，难以满足燃油系统对喷油压力的 油离心泵相比，具有更宽泛的流量工况，且各个工况 要求，新型的诱导轮与叶轮一体式航空燃油离心泵 下提供了高效稳定的出口压力，采用了诱导轮与叶 进口诱导轮叶片与叶轮长叶片型线平稳过渡，设计 轮一体化设计的多级导流结构。 叶轮分为正反两侧 为一体形式，在发动机起动阶段燃油能够供给充足 叶片；轮缘直径比传统组装结构的离心泵更小；采用 的燃油，且提高了离心泵的各个工作状态下的效率 引射器连接了蜗壳进口与泵进口。 其中叶轮、蜗壳 ［３］ 和抗汽蚀性能 ，因此，进行新型离心泵的数值模 以及引射器的合理匹配设计，是保障和提高泵的效 拟工作尤为必要。 率、增压能力以及抗汽蚀特性的关键技术。 数值模 航空燃油离心泵内流场受离心力和科氏力的相 拟是研究离心泵的常规方法，尤其对该型复杂结构 互作用强烈，使得泵的三维建模和内部的流场异常 的离心泵，通过高精度的建模技术及 ＣＦＤ 数值模 ［４］ 复杂 ，依靠传统的理论和试验方法对其进行研究 拟，能够有效研究叶轮、蜗壳以及引射器内部流动特 存在较大困难，因此研究人员对离心泵叶轮以及内