TMS系统在中外运久凌的实施案例.pdf

吉联TMS 系统在中外运久凌储运的实施案例 项目名称：中外运久凌储运TMS 系统 用户名称：中外运久凌储运有限公司 实施区域：全国七大区40 多个分子公司及办事处 系统架构：SOA 架构 方案提供商：上海吉联新软件股份有限公司 一、久凌简介 中外运久凌储运有限公司 （简称中外运久凌）成立于 1998 年，是中国外运集团下属子 公司，是中外运陆上物流网络主体。主要从事跨区域长途运输与区域内配送业务、仓储管理 业务、供应链物流服务。同时能够根据客户需要，为客户设计和提供定制化的物流解决方案。 中外运久凌的物流网络与中外运集团的整体服务网络相互衔接，形成了完整的中外运集团陆 上综合物流服务体系。 二、项目目标 中外运快运TMS 系统以构建中外运陆上物流网络信息平台为最终目标，整合大 目运 输和零担运输。 三、业务管理难点 1) 原有系统无法支持复杂业务管理模式：公司初期以中心分拨业务为主，在业务 改革后，老系统无法支持点对点、指定区域、定期发车和非定班发车、订单分 段和逐段转包、临近装车点/卸货点拼车等多车多单复杂的业务模式。 2) 无法满足内部业务往来间的复杂结算：无法支持满足复杂业务的网络间协作的 内部往来费用结算，无法满足多客户或者多承运商的不同费率的结算。导致财 务功能薄弱，总公司无法达 系统监控的目的。 3) 多系统之间无法做到数 交互，导致重复录入成本。 经过调研讨论，吉联新软件作为项目的总承接方，决定打造一个伴随久凌业务成长的信息化 系统，支持其业务模式的升级变动。 四、 系统整体业务架构和规划 4.1 实施蓝图 在信息与网络科技日益完善的前提下，现代物流企业需要在整体 IT 框架的基础上，为 客户提供安全、快速、全方位、多层次的信息服务。现针对久凌信息化建设提出以下发展蓝 图： 吉联： 1 4.2 系统总体架构 中外运久凌TMS 系统的业务架构设计是对企业核心业务的建模和规划。它通过结合企 业现有系统的操作模式和企业管理的组织结构，将 IT 最新成果运用 系统建模中，使得 IT 系统与企业组织架构融为一体，充分提高业务运营的高效性和灵活性。 它的好坏将直接影响 系统以后运行的稳定性和扩展性，是 目实施成败的决定因素。 中外运久凌TMS 系统的整体业务架构将采用SOA 架构（面向服务架构），根据需求通过网 络对松散耦合的粗粒度应用组件进行分布式部署、组合和使用。服务层是SOA 的基础，可 以直接被应用调用，从而有效控制系统中与软件代理交互的 为依赖性，SOA 可以看作是 B/S 模型、XML/Web Service 技术之后的自然延伸。SOA 将能够帮助企业站在一个新的高 度理解企业级架构中的各种组件的开发、部署形式，它将帮助企业系统架构者以更迅速、更 可靠、更具重用性架构整个业务系统。较之以往，以SOA 架构的系统能够更加从容地面对 业务的急剧变化。 吉联： 2 五、项目实施难点和解决方案 5.1 系统调研阶段 l 问题： 在全国调研阶段，出现各地需求差异性较大，无法抽取共性。 各地个性化需求过多，超出项目的管控范围。 l 解决方案： 全国定义业务负责 、财务负责 ，规范各地需求和操作。 需求划分等级，部分 目外需求延后或不做。 5.2 系统实施阶段 l 问题： 实施过程中存在较大的需求变更。 实施过程中各分子公司存在很大的排斥性。 工作量过大， 力资源不足。 l 解决方案： 单位一把手负责；业务人员与IT 员共同参加,分工协作。 严格遵守实施规范，保证实施政策与流程，通过需求控制，减少个性化开发。 首先满足基本操作，循序渐进，不断完善。 关键用户和最终用户通过参与实施活动，完成知识转移。 尽早开展数 准备工作。