装煤车安全卸荷阀的改造与应用.pdfVIP

ANDTECHNOLOGY 2013年第28卷第3期 山西科技 SHANXISCIENCE ————————————————————————————————————————————————————————————一 文章编号：1004-6429(2013)03-0133-02 收稿日 ：2013—0l—09 装煤车安全卸荷阀的改造与应用 刘臻瑞，柴康康 (太原煤气化焦化厂。山西太原，030024) 摘要：分析了装煤车卸荷阀的工作原理，介绍了其在应用过程中存在的安全隐患，并 有针对性地提出了具体的解决方案。 关键词：装煤车；安全卸荷阀；技术改造 中图分类号：TD52 文献标识码：A 装煤车是各焦化厂重要设备之一，其运行状况的好坏直接 启动后，烟尘被吸入，空气也同时被吸入，当混合比例达到爆炸 影响着焦炉生产是否能够顺利进行。目前，大多数焦化厂的装煤 极限时，炉口冒的火就极易引起“放炮”现象。鉴于上述情况，除 车都是液压除尘车，在装煤车上基本都设计安装了安全卸荷阀。 尘翻板的改造应考虑：第一，结构简单，易于安装、操作和维修； 安全卸荷阀的作用是关闭后以提高除尘吸力，并防止荒煤气从 第二，质地较软，密封性强，安全性高；第三，成本低。通过综合考 卸荷阀翻板处泄出。但生产操作过程中，人工操作不能很好地把 虑这几方面，决定采用橡胶板代替钢板来制作卸荷阀翻板。 握开闭时间，就造成了装煤车“放炮”或冒黑烟的情况，影响环 3卸荷阀具体改造措施 境。 卸荷阀的具体改造措施见图1。即将装煤车上的安全卸荷阀 1问题的提出 翻板拆除，按卸荷阀的口径裁剪一块20111／11左右厚度、直径大于 装煤车在出炉生产过程中，时常会出现“放炮”现象，这种现 1 m(范围在1．2m一1．5 m最好，因为筒体法兰直径是1m)的橡胶 象的产生对生产和设备的危害很大，导致装煤车安全卸荷阀上 板。用一小块长方形钢板(100minx300 mm)固定住橡胶板的一 的翻板在“放炮”过程中经常被震坏，从而使维修工的工作量大 角，使之无法掉落且遮盖严实。这样，厚橡胶板靠自重产生的密 大增加；另外，经过多次维修后翻板的强度也大大降低了，其在 封性较好，阻止了装煤结束后操作过程中空气的吸入，降低了 承受多次爆炸冲击后有被“炸飞”的可能，且无论掉落到哪里，都 “放炮”的可能性。另外，即使发生“放炮”现象，冲击的烟尘很容 是很大的安全隐患。 易就冲开橡胶板的一角后弥散，翻板没有被破坏及“炸飞”的可 通过现场实地观察并经过一段时间的研究后，发现装煤“放 能，消除了安全隐患。 炮”主要有2种形式：一种是在车体除尘吸管内“放炮”，另一种 橡皮胶垫 压板 是在炭化室炉顶空间区域发生“爆炸”。而从时间上来看，装煤 “放炮”可以分为2个阶段：一是“平煤过程中”阶段，二是“装、平 煤接近完毕”阶段。装煤“放炮”是一个由设备、生产工艺和操作 等方面原因所造成的现象，由于生产工艺和操作已经成熟，改造 难度较大，因此必须从设备方面进行改造。 2卸荷阀改造原理分析