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变摩擦系数条件下的轮轨滚动接触特性分析.pdf
第34卷第6期 铁 道 学 报 V01．34No．6
20l OFTHECHINARAILWAYSOCIETY June 2012
2年6月 JOURNAL
文章编号：1001—8360(2012)06—0024—05
变摩擦系数条件下的轮轨滚动接触特性分析
肖 乾1’2，林凤涛1，王成国2，车宇翔1
(I．华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验摩，江西南昌330013；
2．中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心，北京 100081)
摘耍：采用mixed
变摩擦系数定义切向接触属性．改变轮对角速度定义轮轨接触不同工况。在轮轨蠕滑工况下，通过对比取常系
数摩擦系数和变摩擦系数的计算结果发现；变摩擦系数对轮轨滚动接触最大接触应力和接触斑面积影响较小；
但是对轮轨接触斑内最大Mises应力、最大纵向切应力、最大横向切应力和蠕滑力影响较大，特别是对最大纵向
切应力和蠕滑力影响幅度近20％；对轮轨滚动接触蠕滑力矢量分布的影响也应值得注意。不同工况时轮轨蠕
滑率不同，变摩擦系数条件下的轮轨蠕滑力和剪切应力随蠕滑率增大而增大，当轮轨问出现完全滑动时，轮轨蠕
滑力达到极限。
关键词：变摩擦系数，轮轨滚动接触；mixedLagrangian／Eulerian方法#黏着蠕滑
中图分类号：THll7．1文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2012．06．005
onWheellrailContactCharacteristics
Analysis rolling
Friction
withVariable Coefficient
XIAOQianl～。LIN
Feng-ta01。WANGCheng—gu02，CHEYu—xian91
330013，China；
of ofEducationfor and ChinaJiaotongUniversity，Nanchang
(1．KeyLaboratoryMinistry ConveyanceEquipment，East
Scienceand Researchand Center。ChinaofRailwaySciences，Beijing10081，China)
z．Railway Technology Development Academy
wasusedtoestablishthefiniteelementmodelofwheel—rail
Abstract：Themixed method
Lagrangian／Eulerian
contact．The contact weredefinedvariablefrictioncoefficientsrelatedwithstid—
rolling tangentialproperties by
defined
velocitiesbetweenwheelandrail．Differentconditionsbetweenwheelandrailwere
ing operating
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