混合交通流信号交叉口交通控制优化研究.pdf

摘 要 随着我国经济的高速发展，城市化进程不断加快，城市交通量迅速增长，交通需求 急剧增加，交通拥堵时常发生，由此引起交通事故频发、能源消耗激增、环境污染不断 加剧，进而制约整个城市的经济发展，缓解交通拥堵问题己迫在眉睫。 信号交叉口是城市交通的关键。在信号交叉口，相交道路上运行的不同交通流在此 选择和变换运行方向，是交通流的集散点。信号交叉口交通流运行顺畅与否，将影响整 个城市的交通运行状况。因此，信号交叉口交通控制的好坏是能否解决交通拥堵问题的 关键。 我国城市信号交叉口，由于交通设施建设滞后以及管理措施不够完善等原因，机动 车、非机动车、行人在交叉口内混行，造成交叉口交通秩序混乱、车速下降、延误增加、 交通安全性降低。因此，研究信号交叉口混合交通流特性，并在此基础上进行合理的交 通控制，对缓解城市交通拥堵具有重要的意义。 本文首先概述了交叉口交通信号控制参数及其之间的关系，给出了各参数的计算公 式，简要论述了交通信号控制评价指标，并对交通信号控制方式进行了分类介绍。接着 对信号交叉口各种交通流的交通特性和交通冲突进行了分析。在此基础上，总结提出了 机动车、非机动车、行人的渠化优化设计方案和交叉口渠化设计流程。总结提出了机动 车、非机动车、行人的信号相位优化方案，研究了信号控制与交通渠化组合设计优化， 并提出了3种典型的方案。总结了传统的信号配时计算公式，提出了自行车两次绿灯法 绿灯间隔时间计算公式，行人专用相位绿灯时间计算公式。最后结合具体实例——西安 市大差市交叉口，通过实地调查研究，分析其存在的问题，针对性地提出信号控制与交 通渠化组合设计优化方案，使用仿真软件vissim对优化方案进行仿真并评价。 关键词：混合交通流、信号交叉口、交通渠化、交通信号控制 Abstract Withthe ofour andthe of country’S speed—up high-speeddevelopment economy facilitiesis trafficflowis demandfortraffic growing urbanization，urbangrowingrapidly,the and havebecomeacommon theseleadto traffic traffic phenomenon．Allhigh drastically jams accident of andsevererenvironment rates，drasticgrowthenergyconsumption pollution． Furtherhindereconomic ofthewhole thetrafficis they development city．Thus，relievingjam wellonthe agenda． the ofurbantraffic．Atthe intersectionis signalized Signalized key whichmeetonthe choosetheirnew traffic onroads intersection，first flow,previouslydriving