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受电弓接触网系统动力学模型及特性.pdf
第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报
2 1 Vol. 1 No. 1
年 月
2OO2 3 Journal of Traffic and Transportation Engineering Mar . 2OO2
文章编号:1671-1637(2OO2D O1-OO2O-O6
受电弓 接触网系统动力学模型及特性
/
梅桂明 张卫华
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室 四川 成都
( 61OO31D
摘 要 针对中国提速铁路采用的 16O-O 简单链型悬挂接触网及 7 受电弓 建立接触网的有
: CH SS
限元模型 计算得出固有频率及相应的模态振型 导出其振动方程 并推导出受电弓非线性模型的
运动微分方程 利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化 得到受电弓框架的等效参数 最后在
这个基础上建立起受电弓 接触网垂向耦合动力学模型 应用受电弓的线性模型及非线性模型 而
/ O
且考虑机车 轨道激扰因素影响下 对接触网 受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较
~ / O
关键词 受电弓 接触网 耦合 动力学 非线性 线性化
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中图分类号:U 225. 1 文献标识码:A
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Dynamics model and behavior of pantograph catenary system
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MEI GUU mUng ZHANG weU hUa
( 61OO31 D
National T
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