一种无碴轨道动力学建模的新方法.pdf

第38卷第6期 中南大学学报(自然科学版) 、，01．38No．6 2007年12月 J．Cent．South and Dec．2007 Technology) Univ．(Science 一种无碴轨道动力学建模的新方法 赫丹，向俊，曾庆元 (中南大学土木建筑学院，湖南长沙，410075) 摘要：针对无碴轨道(以博格板式轨道为例)结构特点，提出横向有限条与板段单元动力分析新模型。将高速列 车f以中华之星为例1的动车及拖车均离散为具有二系悬挂的多刚体系统，基于弹性系统动力学总势能不变值原理 及形成系统矩阵的“对号入座”法则，建立高速列车一无碴轨道时变系统竖向振动矩阵方程，采用Wilson．0法求 解。分别采用传统的静力模型和横向有限条与板段单元动力分析模型，计算并比较钢轨与博格板的静、动态竖向 位移最大值，得出车速为200km／h时此系统竖向振动响应时程曲线。计算结果表明，钢轨与博格板的静、动态竖 向位移最大值接近，计算值均在通常值范围内，说明所提出的新模型正确、可行。 关键词：高速铁路；无碴轨道；博格板式轨道；横向有限条；板段单元；高速列车；竖向振动 中图分类号：U211t3 文献标识码：A 文章编号：1672—7207(2007)06-1206—06 Anewmethodfor ofballastlesstrack dynamicsmodeling HE Dan，XIANGJun，ZENG Qing—yuan ofCivilandArchitectural South (School Engineering，CentralUniversity,Changsha410075，China) tothestructuralcharacteristicsoftheballastlesstracksuchasthe slab new Abstract：According B69l track，adynamic modelofthelateralfinite andslab elementwasforward．Boththemotorcarandtrailersofthe analysis strip segment put trainsuchastheChina—starweremodeledasthe withtwo onthe high—speed multi-bodysystem suspensions．Based and oftotal with valueinelastic therule principlepotentialenergystationary systemdynamics of“set·in—right—position’’ for veaicalvibration setofthe train