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典大全：/ 引江济太： 钱塘江太湖流域引水及航运综合工程 摘 要：针对太湖流域水质持续恶化的现状，提出了钱塘江太湖流域引水及航运综合工程，解决浙北城乡 供水的困境，介绍了钱塘江太湖流域引水及航运综合工程的规划方案，并进行了比较详细的技术与经济分 析，使得河道生态化、防洪更安全、引水更可靠、航运更经济。 分类号：tu991 文献标识码：a 文章编号： 关键词：太湖引水；绿色航运；引水规划；水污染治理 一、引言 近年来，太湖流域内年用水总量290 亿立方米，而流域内本地区多年平均水资源量只有162 亿立方米，剔 除因污 不能利用部分，太湖流域3000 多万人口年创造近万亿元gdp，用水量竟是实际资源量的两倍。由 于太湖流域水污 治理与经济发展和流域人口数量不相协调，流域水体污染十分严重，使太湖流域面临水 质型缺水的严峻形势。根据1998～2000 年三年间连续水质监测评价表明，尽管近几年来中央和地方各级政 府加大了流域水污 防治的力度，但太湖水体水质总体上尚未得到明显好 ，湖泊富营养化在整体上也未 得到明显改善，2000 年总磷、总氮、化学耗氧量均远未达到规划治理目标；河网的水污 没有得到有效控 制，部分地方还有恶化的趋势，太湖流域水资源面临严峻的形势。 另一方面，京杭运河与钱塘江沟通后，随着杭州城市的发展，船舶运输在经济建设中发挥重要作用的同时， 也产生了许多负面的影响，船舶的噪音和废气的排放，已经严重影响了市民的生活品质，船舶航行发生的 多起涉桥事故，对拱辰桥等重点保护文物也构成了不可避免的威胁，货运船舶的参差不齐的外观形象，也 与目前的景观河道很不协调，并且已经发生了多起船舶碰撞、损坏景观设施的事故，一定程度上影响了杭 州生活品质之城的建设。如 运河杭州到塘栖段停止货运船舶航行，改为完全的旅游河道，旅游经济产生 的效益和沿岸房地产业的经济效益，将是巨大的。 因此，开辟钱塘江水系富春江与太湖水系东苕溪的航道，沟通钱塘江太湖流域，引富春江的优质水源，自 然流经东苕溪，冲排太湖水系的劣质水，为杭嘉湖地区及上海提供优质水源，改善这些地区的水资源环境， 在逐步对污水进行截污纳管后，使京杭运河及其叉河成为杭州、嘉兴等城市的优质自来水源，具有现实的 意义和可持续发展的远景。为确保船舶航行安全和水质不受船舶污 、以及节约土地资源，采用具有国际 先进水平的电气化轻轨控制船舶航行，从而实现低航道等级、高通航能力的安全型、节约型航行方式，在 全国率先实现绿色航运。 二、钱塘江和太湖流域现状分析 （一）太湖流域现状 1、太湖流域概况 太湖流域地处长江三角洲，流域面积36900 平方公里，其中80 ％的面积为平原，流域内湖泊星罗棋布、河 网如织，河道总长 12 万公里，超过 0.5 平方公里的大小湖泊有 189 个，太湖位于流域中心，水面积 2338 平方公里，南北长68.5 公里，东西宽34 公里，常水位下水深1.89 米，库容44.3 亿立方米，是一个典型的 平原浅水型湖泊。太湖流域多年平均降 量1180 毫米，年降水总量414 亿立方米，多年平均水资源总量为 162 亿立方米，其中地表水资源量为137 亿立方米。年径流最大值达253 亿立方米 （1977 年），最小值仅为 16 亿立方米 （1978 年）；年内降雨主要集中在汛期。太湖换水周期约310 天。 太湖流域城市集中、人口密集，经济发达。改革开放以来，太湖流域经济社会快速发展，以占全国0.4% 的 国土面积和占全国2.8%的人口，创造了占全国11.1％的国内生产总值，且近年来国内生产总值年增长速度 均保持在10％以上。据2000 年统计资料，流域人口约3676 万，人口密度高达1000 人/平方公里；流域内 分布着上海、杭州、苏州、无锡、常州、嘉兴、湖州等大中城市，城市化率已达50.7％；国内生产总值约 9940 亿元，人均gdp 约3260 美元。 1997～2000 年，流域用水总量都在290 亿立方米左右。2000 年全流域用水总量293 亿立方米，其中农业用 水约107.9 亿立方米，一般工业用水约41.7 亿立方米，生活用水32.6 亿立方米，火电用水约110.8 亿立方 典大全：/ 米，目前人均用水量已达496 立方米，而人均水资源量不足375 立方米，但流域水资源总体能够保持平衡， 一靠从长江引水，二靠水资源重复利用，水资源利用率很高。多年来，在太湖流域沿长江一线兴建了许多 引排工程，以使大水时向长江排泄洪涝水，水少时则从长江引水。目前苏南地区一般从长江年净