列车作用下板式轨道引起地面振动.pdfVIP

第28卷，第2期 中 豳 铁 道 科 学 Vbl．28No．2 2007年3月 CHINARAILWAYSCIENCE March，2007 文章编母：1001—4632(2007)02—0007—05 高速列车作用下板式轨道引起的地面振动 和振兴，翟婉明 (西南交通大学牵引动力国家重点实验室，网川成都610031) 摘要：根据波数域海分层大地波动方稷的求鳃理论，建立离速列车作甩下板式鞔道一大地藕合振动分析 壤整。翻震Fourier变羧，在频率一渡数域爽求瓣振动微分方程，霉邋避Fourier遂变换褥羽大地表瑟瑟摄动位 移响应。逶过算镄分桥列车运行速度对板式辘邋周匿跑蟊振动的影魄。结果表萌：襄车运豁速度越高，线路嗣 圈地面的振动响应越大。当列车速度大于200km·h_1时，路基表两位移的幅值随车速提高迅速增大；然而当列 率速度增至350km·h州时，位移幅值最大值又出现了回落。距离板式轨道中心线越近，行率速度的变化对地面 振幅的影响越显著。尤其当列车速度接近地基的Rayleigh波波速时，由于引发共振而使地面振动位移出现峰值。 关键谲：板式辘遴；地露振凄；渡数域；褒速列车 审壅分类号：U211。3 文藏标谖蠲：A 随着列车运行速度的提高，当其接近轨道、大 地系统的临界速度时，所产生的共振现象引起了人 1计算模型 们的广泛重视。文献E1]研究了均匀分布的弹性 土层在篱谐荷载作用下荷载的移动临赛速度，发理 板式鞔道帮分层大地模溅如霾王所示。刭攀运 荷载移动速度在临晃速度附近，弹性±层受激詹会 行时，轨道一大地系统受轮软力豹作用，可以认势 有1个或多个模态发生共振。文献[2，3]分别用每个轮轨力含有2个分量，即轴荷载和轮轨表面不 2．5维的有限元／无限元法和有限元／边界元方法研 平顺产生的动荷载。考虑到环境振动中高频振动衰 究列率轴荷载沿钢轨移动时引起的大地振动；文献 减快的特点和土体计算中计算熊力的频率极限[9]， [4，5]根据振动微分方稷的波数域求解理论，提本文将轮轨动力作用简化成系列轴荷载，忽略动荷 出了l静三维分层大地振动蛉传递矩阵方法。摸型 载的作用。 中符载为单位篙谐力，并可沿轨道方向移动。文献 露毳方离 I-6]采用简化的方法，通过2个二维动力相互作用 分析模型，研究了列车引起的振动在土层中的传播 特性。文献E7]采用薄层法分析移动荷载作用下 轨道与分层地基的相互作用。但针对板式轨道所弓l 起的地面振动酶评究还不多见。板式轨道是当今高 速铁路无砗轨道的主要结构形式之一，被认为是很 有发展前途和值得推广的轨道形式[8]。在我瞩，规 划设计及建设中的客运专线及高速铁路已大量采用 板式轨道结构型式。本文根据三维分层地基振动的 波数域求勰理论，建立离速列车荷载作用下板式轨 隧1板式鞔道与大地藕会力学模型 道弓l起地蟊振动缒分析模溅，逶过算捌分析燕李运 行速度对地面振动的影响。 从第1个轮对算起，轮轨闻的垂向作用力分别 收精日期：2006—05一lo；修订日期；2006—12—01 基众项目：国家自然科学基金资助项目；教育部创新团队发展计划项融(IRT0452) 作者衡奔：藕振兴(1978一)，熙，甘肃会宁入，博士戮究嶷。 万方数据 8 中国铁道科学 第28卷 记为P，，Pz，…，只，…，PN，N为列车轮对个式中：歹一1，2，…，仇+1；uj，功，哪分别为沿 数。在t=0时，各轮对相对于X的坐标值为a。， 不同坐标轴方向的位移；Af，肛，为Lame7常数；△f 为体积应变。